| 三菱 ギャランフォルティススポーツバック | フォード トーラスワゴン | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
39万円～163万円
ギャランフォルティススポーツバックの相場表を見る |
中古車相場 |
89.9万円～98万円
トーラスワゴンの相場表を見る |
| 27台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
ギャランフォルティススポーツバックとトーラスワゴンの比較トップへ
| 三菱 ギャランフォルティススポーツバック | フォード トーラスワゴン | |
|---|---|---|
| 189万円～321.2万円 | 新車時価格 | 269.5万円～369.5万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4585×1760×1515 | 全長x全幅x全高(mm) | 5090×1855×1510 他 |
| 1798～1998 | 排気量(cc) | 2967 |
| 139～240 | 最高出力（馬力） | 200 |
| 4WD、FF | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名、7名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 7.8～8.3km/L |
|
スタイリッシュなハッチバックモデル セダンボディのギャランフォルティスに対し、5ドアハッチバック車としてラインナップに追加されたモデル。フロントはセダンのギャランフォルティスにあるスポーティグレード「ラリーアート」のデザインが流用され、サイドからリアにかけてはクーペをイメージさせるオリジナルのデザインとなる。エンジンは2L直4DOHCで、NAとターボの2種類が用意された。組み合わされるミッションは6速CVTをメインに、高性能モデルであるラリーアートにはTC-SSTが用意される。グレードはベーシックのツーリング、充実した装備のスポーツに加え、前述のラリーアートという3種。ツーリングとスポーツは、FFと4WDの選択が可能。ラリーアートは4WDのみとなる。（2008.12.2） |
解説 |
日本市場を意識したファミリーカー 大ヒットとなった初代トーラスのモデルチェンジにあたってフォードは攻めの姿勢を貫いた。この2代目モデルは非常にダイナミックで有機的なラインをもつスタイリングとなり、1996（H8）年に発表された。5mクラスのボディサイズながら、そのスタイル故か、見た目には小さく感じる。しかし、逆に室内はボディサイズを実感できる広さがあり、初代よりも居住性やラゲージスペースの積載能力が向上していることがわかる。日本市場へは1997（H9）年に登場したが、日本向け専用部品の採用やデザイン変更を行っているのがポイント。例えばフロントマスクはオリジナルが丸目4灯で日本市場では不利とみるや、楕円ライトの2灯式に改める、といった具合である。ただし商業的には失敗に終わり、1999（H11）年以降日本市場では販売されていない。（1996.2） |
ギャランフォルティススポーツバックとトーラスワゴンの比較トップへ
VS |
ギャランフォルティススポーツバックとトーラスワゴンの比較トップへ
ギャランフォルティススポーツバックとトーラスワゴンの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ギャランフォルティススポーツバックとトーラスワゴンの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではギャランフォルティススポーツバックの中古車は27台、トーラスワゴンの中古車は2台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
