| 日産 マイクラCプラスC | 三菱 ギャランフォルティススポーツバック | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
20万円～118万円
マイクラCプラスCの相場表を見る |
中古車相場 |
22.9万円～248万円
ギャランフォルティススポーツバックの相場表を見る |
| 34台 | 中古車掲載台数 | 31台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
マイクラCプラスCとギャランフォルティススポーツバックの比較トップへ
| 日産 マイクラCプラスC | 三菱 ギャランフォルティススポーツバック | |
|---|---|---|
| 249.9万円 | 新車時価格 | 189万円～321.2万円 |
| オープン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 3820×1670×1445 | 全長x全幅x全高(mm) | 4585×1760×1515 |
| 1597 | 排気量(cc) | 1798～1998 |
| 110 | 最高出力（馬力） | 139～240 |
| FF | 駆動方式 | 4WD、FF |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 13.2～14.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
ガラストップがさらなる開放感を生む“マイクラ”のオープン 英国日産が開発から生産まで行う、マイクラ（日本名マーチ）ベースのオープンモデル。欧州では’05年から販売されているが、日本にも1500台限定で導入された。ドイツの名門カルマン社が担当するガラストップ製のハードトップを採用、オープン時はもちろん、クローズ時でも開放感のある室内を演出。ルーフの開閉は約22秒、日本のマーチに採用されていない1.6Lエンジンに5MTと4ATを組み合わせる。C+Cはクーペ+コンバーチブルの略で、閉めれば優雅なデザインのクーペ、開ければ爽快なオープンというキャラクターを表現したもの。ベースモデルがもつフレンドリーさは残しつつ、優雅さだけでなく専用パーツでスポーティに仕上げられた。（2007.6） |
解説 |
スタイリッシュなハッチバックモデル セダンボディのギャランフォルティスに対し、5ドアハッチバック車としてラインナップに追加されたモデル。フロントはセダンのギャランフォルティスにあるスポーティグレード「ラリーアート」のデザインが流用され、サイドからリアにかけてはクーペをイメージさせるオリジナルのデザインとなる。エンジンは2L直4DOHCで、NAとターボの2種類が用意された。組み合わされるミッションは6速CVTをメインに、高性能モデルであるラリーアートにはTC-SSTが用意される。グレードはベーシックのツーリング、充実した装備のスポーツに加え、前述のラリーアートという3種。ツーリングとスポーツは、FFと4WDの選択が可能。ラリーアートは4WDのみとなる。（2008.12.2） |
マイクラCプラスCとギャランフォルティススポーツバックの比較トップへ
VS |
マイクラCプラスCとギャランフォルティススポーツバックの比較トップへ
マイクラCプラスCとギャランフォルティススポーツバックの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！マイクラCプラスCとギャランフォルティススポーツバックの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではマイクラCプラスCの中古車は34台、ギャランフォルティススポーツバックの中古車は31台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
