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MAZDA2とギャランフォルティススポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とギャランフォルティススポーツバックの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   三菱  ギャランフォルティススポーツバック
VS
82万円239.8万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 22.9万円248万円
ギャランフォルティススポーツバックの相場表を見る
503 中古車掲載台数 34
  • マツダ MAZDA2 15 BD 小走行車 純正ナビ オートエアコン

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    139.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト

    本体価格
    122.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD 100周年特別記念車 ディーゼルターボ 4WD 専用赤革 マツコネ 360度ビュー 衝突軽減

    本体価格
    159.3万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ レーダークルーズ ETC 360°カメラ

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S Lパッケージ 

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ マツダコネクトナビ 衝突軽減B LEDライト

    本体価格
    121.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 全方位モニター

    本体価格
    154.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ コネクトナビ 360°カメラ LEDヘッド

    本体価格
    170万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD スポルトプラス ディーゼルターボ 4WD 360°カメラ・ETC・シートヒーター・アルミ

    本体価格
    239.8万円

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    39.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティススポーツバック 2.0 ラリーアート 4WD ツインクラッチSST 禁煙車

    本体価格
    79万円

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    本体価格
    50万円

  • 三菱 ギャランフォルティススポーツバック 2.0 ラリーアート 4WD 

    本体価格
    70.4万円

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    73万円

  • 三菱 ギャランフォルティススポーツバック 2.0 スポーツ 走行14000キロ パドルシフト クルコン

    本体価格
    59万円

  • 三菱 ギャランフォルティススポーツバック 2.0 ラリーアート 4WD 車検整備付 ツインクラッチSST 4WD ターボ

    本体価格
    78.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティススポーツバック 2.0 スポーツ ナビ テレビ Bカメラ

    本体価格
    51.8万円

関東
132
145.9万円
関西
73
148.8万円
東海
56
143.2万円
北海道
17
137.5万円
九州
110
148.7万円
東北
23
147.1万円
北陸・甲信越
40
150.3万円
中国
40
142.4万円
四国
12
153.9万円
地域別台数
関東
12
92.7万円
関西
6
76.6万円
東海
6
93.3万円
北海道
2
48.9万円
九州
3
111.3万円
東北
2
101万円
北陸・甲信越
3
66.6万円
中国
0
---
四国
0
---

MAZDA2の中古車を探す

ギャランフォルティススポーツバックの中古車を探す

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MAZDA2とギャランフォルティススポーツバックのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   三菱  ギャランフォルティススポーツバック
145.9万円277.8万円 新車時価格 189万円321.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1760×1515
1496~1498 排気量(cc) 1798~1998
105~116 最高出力(馬力) 139~240
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

スタイリッシュなハッチバックモデル

セダンボディのギャランフォルティスに対し、5ドアハッチバック車としてラインナップに追加されたモデル。フロントはセダンのギャランフォルティスにあるスポーティグレード「ラリーアート」のデザインが流用され、サイドからリアにかけてはクーペをイメージさせるオリジナルのデザインとなる。エンジンは2L直4DOHCで、NAとターボの2種類が用意された。組み合わされるミッションは6速CVTをメインに、高性能モデルであるラリーアートにはTC-SSTが用意される。グレードはベーシックのツーリング、充実した装備のスポーツに加え、前述のラリーアートという3種。ツーリングとスポーツは、FFと4WDの選択が可能。ラリーアートは4WDのみとなる。(2008.12.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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三菱  ギャランフォルティススポーツバック ギャランフォルティススポーツバック

VS

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