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MAZDA2とギャランフォルティススポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とギャランフォルティススポーツバックの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   三菱  ギャランフォルティススポーツバック
VS
72万円253万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 44.8万円189.8万円
ギャランフォルティススポーツバックの相場表を見る
753 中古車掲載台数 31
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    130.3万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション ナビ/CarPlay/全方位モニタ/衝突軽減ブレーキ/ETC/ドラレコ/残価設定型クレジット対応

    本体価格
    138.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ/360度ビューモニター/フルセグTV/Bluetooth/DVD/CarPlay対応/シートヒーター/LEDヘッドライト/オートハイビーム/HUD/ブラインドスポットモニター/障害物センサー/衝突被害軽減/レーンキープアシスト/ACC

    本体価格
    124.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD スポルトプラス ディーゼルターボ 新品タイヤ/純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED

    本体価格
    195.4万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C リース可

    本体価格
    99.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII メモリーナビ フルセグTV 360度ビューモニター ドラレコ(前後カメラ) レーダークルーズコントロール

    本体価格
    125.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ 360度ビューモニター フルセグTV レーダークルーズコントロール シートヒーター パワーシート アダプティブLEDヘッドライト BSM ヘッドアップディスプレイ 純正前後ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    91万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 本州仕入/全方位カメラ/LEDライト/マツダコネクト/シートヒーター/ヘッドアップディスプレイ/レーダークルーズ/コーナーセンサー/横滑り防止/アイドリングストップ/車線逸脱防止/リアフォグランプ

    本体価格
    126万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD i セレクション 当社社用車

    本体価格
    165.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 4WD 全方位モニタ 衝突被害軽減ブレーキ アドバンストキー LEDヘッドライト フルセグTV ナビ バックカメラ 禁煙 障害物センサー ETC アイドリングストップ 盗難防止システム Bluetooth搭載

    本体価格
    165万円

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    105.8万円

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    131万円

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    本体価格
    64.9万円

関東
222
153.4万円
関西
103
152.9万円
東海
83
151.1万円
北海道
31
161.4万円
九州
98
142.4万円
東北
63
155.8万円
北陸・甲信越
67
160万円
中国
66
151万円
四国
20
154.3万円
地域別台数
関東
17
99.7万円
関西
4
94.6万円
東海
0
---
北海道
3
99.1万円
九州
2
89万円
東北
1
105.8万円
北陸・甲信越
3
83.3万円
中国
0
---
四国
1
116万円

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MAZDA2とギャランフォルティススポーツバックのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   三菱  ギャランフォルティススポーツバック
145.9万円277.8万円 新車時価格 189万円321.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1760×1515
1496~1498 排気量(cc) 1798~1998
105~116 最高出力(馬力) 139~240
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

スタイリッシュなハッチバックモデル

セダンボディのギャランフォルティスに対し、5ドアハッチバック車としてラインナップに追加されたモデル。フロントはセダンのギャランフォルティスにあるスポーティグレード「ラリーアート」のデザインが流用され、サイドからリアにかけてはクーペをイメージさせるオリジナルのデザインとなる。エンジンは2L直4DOHCで、NAとターボの2種類が用意された。組み合わされるミッションは6速CVTをメインに、高性能モデルであるラリーアートにはTC-SSTが用意される。グレードはベーシックのツーリング、充実した装備のスポーツに加え、前述のラリーアートという3種。ツーリングとスポーツは、FFと4WDの選択が可能。ラリーアートは4WDのみとなる。(2008.12.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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三菱  ギャランフォルティススポーツバック ギャランフォルティススポーツバック

VS

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