| スバル インプレッサ | 三菱 ギャランフォルティススポーツバック | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
18万円～418万円
インプレッサの相場表を見る |
中古車相場 |
39万円～163万円
ギャランフォルティススポーツバックの相場表を見る |
| 86台 | 中古車掲載台数 | 26台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
インプレッサとギャランフォルティススポーツバックの比較トップへ
| スバル インプレッサ | 三菱 ギャランフォルティススポーツバック | |
|---|---|---|
| 116.6万円～287.7万円 | 新車時価格 | 189万円～321.2万円 |
| セダン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4405×1730×1435 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4585×1760×1515 |
| 1493～1994 | 排気量(cc) | 1798～1998 |
| 100～250 | 最高出力（馬力） | 139～240 |
| 4WD、FF | 駆動方式 | 4WD、FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 11.4～16.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
ファミリィユースを意識したリニューアル 初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン＝WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7ｍを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。（2000.8） |
解説 |
スタイリッシュなハッチバックモデル セダンボディのギャランフォルティスに対し、5ドアハッチバック車としてラインナップに追加されたモデル。フロントはセダンのギャランフォルティスにあるスポーティグレード「ラリーアート」のデザインが流用され、サイドからリアにかけてはクーペをイメージさせるオリジナルのデザインとなる。エンジンは2L直4DOHCで、NAとターボの2種類が用意された。組み合わされるミッションは6速CVTをメインに、高性能モデルであるラリーアートにはTC-SSTが用意される。グレードはベーシックのツーリング、充実した装備のスポーツに加え、前述のラリーアートという3種。ツーリングとスポーツは、FFと4WDの選択が可能。ラリーアートは4WDのみとなる。（2008.12.2） |
インプレッサとギャランフォルティススポーツバックの比較トップへ
インプレッサとギャランフォルティススポーツバックの比較トップへ
インプレッサとギャランフォルティススポーツバックの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！インプレッサとギャランフォルティススポーツバックの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではインプレッサの中古車は86台、ギャランフォルティススポーツバックの中古車は26台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
