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クラウンロイヤルとギャランフォルティススポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンロイヤル   三菱  ギャランフォルティススポーツバック
VS
5.9万円333万円
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中古車相場 35万円209.9万円
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732 中古車掲載台数 16
  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン テイン車高調 ワーク20インチアルミ

    本体価格
    185万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン i-Four Uパッケージ 4WD 後期型 寒冷地仕様禁煙車 新品バッテリー

    本体価格
    87万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーンG 

    本体価格
    52.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 新品モデリスタ 新品ホイール 新品車高調

    本体価格
    259万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン i-Four 4WD 走3万km 寒冷地 パワーシート 電動チルトH

    本体価格
    50万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 20インチAW/フルエアロ/ルーフブラック

    本体価格
    98万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 

    本体価格
    179万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン マジェスタ仕様 モデリスタエアロ 純正ナビ

    本体価格
    217万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン HDDナビ地デジ Bカメラ ETC

    本体価格
    98.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン ナビパッケージ 純正HDDマルチ Bカメラ 19インチAW 車高調

    本体価格
    92.5万円

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    45.1万円

  • 三菱 ギャランフォルティススポーツバック 1.8 スポーツ 4WD 車検整備・夏冬タイヤ・1年保証

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    65万円

  • 三菱 ギャランフォルティススポーツバック 1.8 ツーリング 自社即日審査 全店車両共有

    本体価格
    62.6万円

関東
217
124.2万円
関西
99
127.4万円
東海
99
124.2万円
北海道
67
107.3万円
九州
89
111.4万円
東北
59
113.8万円
北陸・甲信越
41
92.4万円
中国
29
100.6万円
四国
32
115.1万円
地域別台数
関東
5
92.7万円
関西
2
103万円
東海
3
59.9万円
北海道
3
49.3万円
九州
1
198万円
東北
2
41.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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クラウンロイヤルの中古車を探す

ギャランフォルティススポーツバックの中古車を探す

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クラウンロイヤルとギャランフォルティススポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   三菱  ギャランフォルティススポーツバック
353万円598.9万円 新車時価格 189万円321.2万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4895×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1760×1515
2493~2499 排気量(cc) 1798~1998
178~203 最高出力(馬力) 139~240
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

スタイリッシュなハッチバックモデル

セダンボディのギャランフォルティスに対し、5ドアハッチバック車としてラインナップに追加されたモデル。フロントはセダンのギャランフォルティスにあるスポーティグレード「ラリーアート」のデザインが流用され、サイドからリアにかけてはクーペをイメージさせるオリジナルのデザインとなる。エンジンは2L直4DOHCで、NAとターボの2種類が用意された。組み合わされるミッションは6速CVTをメインに、高性能モデルであるラリーアートにはTC-SSTが用意される。グレードはベーシックのツーリング、充実した装備のスポーツに加え、前述のラリーアートという3種。ツーリングとスポーツは、FFと4WDの選択が可能。ラリーアートは4WDのみとなる。(2008.12.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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三菱  ギャランフォルティススポーツバック ギャランフォルティススポーツバック

VS

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