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アイ・ミーブ(軽)とMAXを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アイ・ミーブ(軽)   ダイハツ  MAX
VS
14万円~75万円
アイ・ミーブ(軽)の相場表を見る
中古車相場 4.5万円~60万円
MAXの相場表を見る
71台 中古車掲載台数 15台
  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) G 

    本体価格
    65万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) G シートヒーター・メモリーナビ・スマートキー・キーレス・DVD・CD・横滑り防止装置

    本体価格
    39万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) ベースモデル 充電ケーブル100V充電・200V充電OK!・ワンセグ・ドラレコ

    本体価格
    37万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) ベースモデル 銀行社用車アップ

    本体価格
    34万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) M バッテリー残存率105パーセント ディーラー測定済み 東芝バッテリー搭載 急速充電 キーレス搭載

    本体価格
    37.9万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) G 16kwh 駆動電池2020年10月新品交換済車両 LEDヘッド 左右シートヒーター 純正アルミ フルセクTV バックカメラ 横滑り防止装置 急速充電対応 禁煙車両 オプションEV専用ラッピング

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) G 保証書 取説書 充電ケーブル スマートキー2個あり シートヒーター 満充電78キロ

    本体価格
    33.9万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) ベースモデル 禁煙車 下取車 スマートキー

    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) 660タイプG 車検R9年6月 走行33000Km

    本体価格
    20万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) M 10.5kw LEDヘッド 外品アルミ LEDヘッド 電格ミラー

    本体価格
    39.8万円

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    本体価格
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    25万円

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    19.9万円

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    本体価格
    23.9万円

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    本体価格
    28.6万円

  • ダイハツ MAX 660 RS JB-DET直4ツインカムターボ

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri エアロ MTモード付 アルミホイール スペアキー

    本体価格
    28万円

関東
28台
36万円
関西
17台
37.3万円
東海
6台
39.5万円
北海道
0台
---
九州
6台
40.8万円
東北
2台
40.3万円
北陸・甲信越
5台
27.4万円
中国
7台
39.4万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
3台
16.2万円
関西
4台
27.8万円
東海
3台
37.7万円
北海道
0台
---
九州
2台
25万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
3台
20.6万円
四国
0台
---

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アイ・ミーブ(軽)とMAXのカタログ情報を比較する

三菱  アイ・ミーブ(軽)   ダイハツ  MAX
226.2万円~398万円 新車時価格 81.8万円~156.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1610 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
--- 排気量(cc) 659
41~64 最高出力(馬力) 58~64
MR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

軽自動車i(アイ)をベースとしたEV(電気自動車)

リアミッドシップの軽自動車i(アイ)のロングホイールベースを生かし、大容量の駆動用バッテリーを床下に、パワーユニットをラゲージルーム下に搭載したEV(電気自動車)。一回のフル充電による走行距離は10・15モードで160kmと、日常ユースに十分対応できる走行距離が確保されている。3WAY充電システムにより、AC200VおよびAC100Vの一般用コンセントから手軽に充電ができる普通充電(標準装備の充電ケーブルを使用)と、高速道路のSAや三菱ディーラーなどに用意される急速充電器での充電が可能。販売は、基本的にメンテナンス料金を含んだリース契約となる。なお、2010年度は1台あたり114万円の補助金交付を受けられる見込み。(2010.8)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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