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アイ・ミーブ(軽)とCLEカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アイ・ミーブ(軽)   メルセデス・ベンツ  CLEカブリオレ
VS
15.5万円85.2万円
アイ・ミーブ(軽)の相場表を見る
中古車相場 708万円938万円
CLEカブリオレの相場表を見る
90 中古車掲載台数 20
  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) G 

    本体価格
    39万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) M ナビ バックカメラ ワンセグTV

    本体価格
    25万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) G 

    本体価格
    27万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) M スマートキー付SCiB残存率101パーセント

    本体価格
    72万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) ベースモデル 

    本体価格
    18万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) X 電気自動車/BEV/スマートキー/LEDヘッドライト/シートヒーター/ABS/オートエアコン/オートライト/スタッドレスタイヤ付き/運転席エアバッグ助手席エアバッグ/カーテンエアバッグ/取扱説明書/軽電気自動車

    本体価格
    39万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) G 

    本体価格
    24万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) G 

    本体価格
    29万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) ベースモデル 純正ナビ ワンセグTV LEDオートヘッドライト スマートキー オートエアコン プライバシーガラス

    本体価格
    27.4万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) G 電気自動車スマートキーレスシートヒーター

    本体価格
    75万円

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    本体価格
    818万円

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    本体価格
    938万円

  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG) MP202501 ドライバーズPKG レザーエクスクルーシブPKG 本革シート(パワーレッド) Burmester リラクゼーション ベンチレーター エナジャイジング ヘッドアップD  エアスカーフ エアキャップ

    本体価格
    858万円

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    本体価格
    738万円

  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG) MP202501 デモカー ドライバーズパッケージ レザーエクスクルーシブパッケージ シートベンチレーション ブルメスター3Dサラウンド デジタルライト レーダーセーフティ ARナビゲーション

    本体価格
    920万円

関東
22
44.7万円
関西
18
47万円
東海
13
39.4万円
北海道
1
19万円
九州
11
39.3万円
東北
2
42万円
北陸・甲信越
11
28.8万円
中国
10
48.8万円
四国
2
66万円
地域別台数
関東
6
852.8万円
関西
1
809.9万円
東海
5
855.7万円
北海道
1
858万円
九州
0
---
東北
1
938万円
北陸・甲信越
5
779.8万円
中国
1
788万円
四国
0
---

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アイ・ミーブ(軽)とCLEカブリオレのカタログ情報を比較する

三菱  アイ・ミーブ(軽)   メルセデス・ベンツ  CLEカブリオレ
226.2万円398万円 新車時価格 936万円956万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1610 全長x全幅x全高(mm) 4850×1860×1425
--- 排気量(cc) 1997
41~64 最高出力(馬力) 204
MR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽自動車i(アイ)をベースとしたEV(電気自動車)

リアミッドシップの軽自動車i(アイ)のロングホイールベースを生かし、大容量の駆動用バッテリーを床下に、パワーユニットをラゲージルーム下に搭載したEV(電気自動車)。一回のフル充電による走行距離は10・15モードで160kmと、日常ユースに十分対応できる走行距離が確保されている。3WAY充電システムにより、AC200VおよびAC100Vの一般用コンセントから手軽に充電ができる普通充電(標準装備の充電ケーブルを使用)と、高速道路のSAや三菱ディーラーなどに用意される急速充電器での充電が可能。販売は、基本的にメンテナンス料金を含んだリース契約となる。なお、2010年度は1台あたり114万円の補助金交付を受けられる見込み。(2010.8)
解説

ファッショナブルでエレガント、ブランド唯一のカブリオレ

スポーティなエクステリアデザインと、エレガントなインテリアを併せ持つオープントップモデルに仕立てられた。快適性の向上も実現されており、後席後ろのドラフトストップや、首元を温めるエアスカーフなどが装備され、外気温が低いときのオープンエアドライブにも配慮されている。ソフトトップは時速60km以下であれば、20秒以内に完全電動で開閉操作が可能とされた。安全性能も高く、後部座席の乗員用に2つの独立したヘッドエアバッグを採用。衝突の影響を軽減させる「PRE-SAFE」機能と合わせ、乗員の保護が実現されている。学習能力や使い勝手を高めた第3世代のMBUXも搭載されている。エンジンは、ISGにより電動化された2L直4ターボとなる。(2024.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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