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デリカD:2とMAXを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:2   ダイハツ  MAX
VS
5.6万円290万円
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中古車相場 4.9万円47.8万円
MAXの相場表を見る
689 中古車掲載台数 19
  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラ付ナビパッケージ 純正9インチメモリーナビ フルセグTV DVD再生 両側電動スライドドア Bluetooth対応  ETC2.0 前後ドラレコ

    本体価格
    199.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MX 弊社下取車 ACC ナビ バックカメラ シートヒーター ETC Bluetoothオーディオ 正規認定中古車

    本体価格
    156万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MX ナビ フルセグ Bカメラ ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    139.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ レーダーブレーキサポート/両側電動スライドドア/ナビ/地デジ(フルセグ)/バックカメラ/禁煙車/フォグランプ/ETC/プッシュスタート/クルーズコントロール/ドラレコ

    本体価格
    68万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 社外メモリーナビ ワンセグTV ETC CD

    本体価格
    129.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 リミテッド 後期モデル 禁煙車 記録簿 プッシュスタートスマートキー バックカメラ アルミホイール フルセグテレビ ナビ BLUETOOTH 左側パワースライドドア

    本体価格
    37万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 純正エアロ+ETC+左右パワースライドドア

    本体価格
    35万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド SV ナビパッケージ アラウンドビューモニター 右左電動スライドドア ETC センサー レーンキープアシスト

    本体価格
    49万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 両側パワースライドドア ナビ TV バックカメラ 衝突軽減ブレーキ付き CD/DVD再生

    本体価格
    89.9万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラパッケージ ナビ/Bluetooth/全方位カメラ/デュアルカメラブレーキサポート/アダプティブクルーズ/ヘッドアップディスプレイ/黒革調シートカバー/前席シートヒーター/LEDライト/走行4.4万/

    本体価格
    160.9万円

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    19万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ MAX 660 RS JB-DET直4ツインカムターボ

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 

    本体価格
    28.8万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri ターボ

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ MAX 660 RS JB-DET4気筒ターボエンジン/専用ヘッドライト/専用15インチアルミホイール/社外ディープコーンステアリング/フォグランプ/純正エアロ/ETC/メモリーナビ/Bluetooth/Bカメラ/修復無し

    本体価格
    47.8万円

関東
148
76.3万円
関西
98
126.3万円
東海
89
120.9万円
北海道
91
92.6万円
九州
70
109.2万円
東北
98
130.5万円
北陸・甲信越
41
104.9万円
中国
30
103.1万円
四国
24
106.4万円
地域別台数
関東
5
14.2万円
関西
5
31.8万円
東海
2
26.5万円
北海道
0
---
九州
4
20.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
20.6万円
四国
0
---

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デリカD:2とMAXのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:2   ダイハツ  MAX
188.3万円269.8万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
1197~1242 排気量(cc) 659
82~91 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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