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デリカD:2とトゥデイを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:2   ホンダ  トゥデイ
VS
7.8万円290万円
デリカD:2の相場表を見る
中古車相場 18万円130万円
トゥデイの相場表を見る
498 中古車掲載台数 49
  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラ付ナビパッケージ 全周囲カメラ ETC クリアランスソナー

    本体価格
    198万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X 自社 ローン/可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    69.9万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 4WD Bカメラ 両側電スラ ワンオーナー車

    本体価格
    45万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X 4WD スマートキー・Pスタート・片側パワスラ

    本体価格
    24.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 禁煙ナビ全方位カメラ両側パワスラ

    本体価格
    183.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラパッケージ 4WD 両側パワースライド/アラウンドビュー

    本体価格
    198.9万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 両側パワースライドドア・S・バックカメラ

    本体価格
    36.9万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 純正ナビ 両側電スラ 衝突軽減B 1年保証

    本体価格
    109.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ ナビパッケージ 

    本体価格
    142.2万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S AS&G ホワイトリミテッド 禁煙車 ナビ 両側電動 シートヒーター ETC

    本体価格
    30.9万円

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  • ホンダ トゥデイ Lf 

    本体価格
    15.4万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Rs MTREC エンジンOH カスタム オートマ

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    89万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Rs 社外足廻りF車高調・社外マフラー

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Xi 外フルエアロ車高調14AWレカロシートETC

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Gi パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    25.9万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Rs 修復無車高調マフラーフルバケシート

    本体価格
    71.5万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ハミングX T-ベルト交換済みステカ有フォグランプ

    本体価格
    23.9万円

  • ホンダ トゥデイ 660 F 横浜40ナンバー走行43000キロ

    本体価格
    60万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ポシェットl 

    本体価格
    応談

  • ホンダ トゥデイ 660 Rs MTREC・5速・社外14アルミ・社外足回り

    本体価格
    107.8万円

関東
140
78.1万円
関西
57
93.2万円
東海
46
84.2万円
北海道
57
99.4万円
九州
63
88.2万円
東北
61
109万円
北陸・甲信越
29
94.5万円
中国
27
105.8万円
四国
18
124.6万円
地域別台数
関東
15
60.8万円
関西
8
63.1万円
東海
4
69.9万円
北海道
0
---
九州
11
70万円
東北
6
46.5万円
北陸・甲信越
2
85万円
中国
2
32.5万円
四国
1
15.4万円

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デリカD:2とトゥデイのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:2   ホンダ  トゥデイ
188.3万円269.8万円 新車時価格 81.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1350  他
1197~1242 排気量(cc) 656
82~91 最高出力(馬力) 42~58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.2~22.5km/L

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
解説

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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