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ハリアーとデリカD:2を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   三菱  デリカD:2
VS
39.8万円674.8万円
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中古車相場 7.8万円290万円
デリカD:2の相場表を見る
4777 中古車掲載台数 512
  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム アドバンスドパッケージ メーカー純正ナビ 全方位モニター JBL

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ DAナビ ETC ドラレコ LED AW 革 TSS BSM

    本体価格
    391万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 走行48019キロ フルエアロ MR ナビ

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム サンルーフ Bluetooth ETC ドラレコ

    本体価格
    187万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z 安全装置 フルセグナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    382万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス 4WD 

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム サンル-フ 禁煙車 黒半革 アルパインSDナビ

    本体価格
    153.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム メタル アンド レザーパッケージ ブラウンレザー 大画面ナビ バックカメラ

    本体価格
    216万円

  • トヨタ ハリアー プレミアム バックカメラ ドラレコ 

    本体価格
    160万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス GR スポーツ アルパインメモリ-ナビ

    本体価格
    239万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 デリカD:2 1.2 X /1年保証付/ナビTV/ETC/パワースライドドア

    本体価格
    27.5万円

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    本体価格
    64.6万円

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  • 三菱 デリカD:2 1.2 X 禁煙車 記録簿 スマートキー

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  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラパッケージ R5登録ナビ360°カメラ両側電動温熱シート

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    本体価格
    34.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X 

    本体価格
    32万円

関東
1189
318.1万円
関西
704
325.3万円
東海
853
315.8万円
北海道
173
296.9万円
九州
724
306.3万円
東北
318
305.8万円
北陸・甲信越
301
302.2万円
中国
338
324万円
四国
177
315.8万円
地域別台数
関東
137
78.3万円
関西
58
101.2万円
東海
51
89.2万円
北海道
62
96.8万円
九州
62
88.2万円
東北
63
107.8万円
北陸・甲信越
35
94.7万円
中国
27
106.7万円
四国
17
131.6万円

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ハリアーとデリカD:2のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   三菱  デリカD:2
299万円620万円 新車時価格 188.3万円269.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 3790×1645×1745  他
1986~2487 排気量(cc) 1197~1242
171~178 最高出力(馬力) 82~91
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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