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ミニキャブミーブとS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブミーブとS3スポーツバックの中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブミーブ   アウディ  S3スポーツバック
VS
20万円118万円
ミニキャブミーブの相場表を見る
中古車相場 115万円798万円
S3スポーツバックの相場表を見る
47 中古車掲載台数 59
  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ 

    本体価格
    53.9万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ ワンオーナー車 ラジオチューナー エアコン

    本体価格
    77.5万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ 満充電80キロ 充電コード付き 急速充電対応

    本体価格
    59.9万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ ワンオーナー車 シートヒーター ラジオチューナー エアコン パワステ

    本体価格
    77.5万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ 満充電80キロ 充電コード付き 急速充電対応

    本体価格
    59.9万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ 運転席 助手席 ABS キーレス ラジオ フロントドラレコシートヒーター レベライザー

    本体価格
    66.8万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 10.5kWh 4シーター ハイルーフ バッテリー残存率101パーセント 後付ステアリングヒーター

    本体価格
    50万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 2シーター ハイルーフ ナビTV・Bカメラ・ドラレコ・キーレス・純正デカール

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ WエアB/ABS シートヒーター

    本体価格
    77.5万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 10.5kWh 4シーター ハイルーフ 全塗装済 バッテリー残存率105PCT 航続120Km

    本体価格
    40万円

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    279.7万円

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    本体価格
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    本体価格
    458万円

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    本体価格
    264万円

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    308万円

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    本体価格
    489.8万円

関東
21
56.3万円
関西
7
66.8万円
東海
10
65.1万円
北海道
0
---
九州
2
43.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
41.9万円
四国
3
64.9万円
地域別台数
関東
30
421.9万円
関西
12
490.5万円
東海
5
555.6万円
北海道
3
230.5万円
九州
6
447.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
468万円
中国
1
478万円
四国
0
---

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ミニキャブミーブとS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブミーブ   アウディ  S3スポーツバック
176.9万円297.1万円 新車時価格 642万円779万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1915  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440  他
--- 排気量(cc) 1984
41 最高出力(馬力) 310~333
MR 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

三菱の新世代電気自動車第2弾は軽商用車

環境汚染や石油エネルギーの枯渇など、自動車が直面する課題に対応するべく、三菱が開発した独自のMiEV(ミーブ)コンセプトによる電気自動車の第2弾。i-MiEVで得られた技術やノウハウを最大限に生かして開発された軽商用電気自動車がミニキャブMiEVだ。ベースとなったミニキャブバンと同等の積載性、荷室スペースが確保されている。駆動用バッテリーは、ユーザーの使用状況やニーズに応じた2種類が用意される。CD10.5kWhは、JC08モードで一充電あたりの走行距離100kmを。CsD16.0kWhは同150kmを達成。軽商用車として十分な一充電走行距離が実現された。AC100Vでの満充電までの時間は前者が約14時間、後者は約21時間となる。(2011.12)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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