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ミニキャブミーブとC30を比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブミーブとC30の中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブミーブ   ボルボ  C30
VS
24.3万円185万円
ミニキャブミーブの相場表を見る
中古車相場 22万円128万円
C30の相場表を見る
122 中古車掲載台数 17
  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 10.5kWh 4シーター ハイルーフ 社外シートカバー 運助席外シートヒーター

    本体価格
    75万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ 禁煙 社有車 電気自動車 シートヒーター

    本体価格
    185万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ デモカーアップ エアバック エアコン

    本体価格
    185万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ プレ空調スターター機能/禁煙車/SDナビ

    本体価格
    179.8万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ ナビ・スピーカー装備

    本体価格
    181万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ 容量100 試乗車 キ-レス プライバシ-ガラス

    本体価格
    185万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ ETC キーレス

    本体価格
    43.8万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター 標準ルーフ ドラレコ

    本体価格
    58万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ シートヒーター 残存100.4パーセント

    本体価格
    185万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ 充電ケーブル付 急速充電対応

    本体価格
    44.8万円

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    35万円

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  • ボルボ C30 2.0 2.0DRIVe

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    35万円

  • ボルボ C30 2.0e アクティブ ブロンド本革 シ-トヒ-タ 禁煙車 2年保証付

    本体価格
    45.4万円

関東
71
143.8万円
関西
11
137.3万円
東海
6
99.4万円
北海道
0
---
九州
11
92.1万円
東北
7
185万円
北陸・甲信越
10
182.4万円
中国
2
62.3万円
四国
4
87.7万円
地域別台数
関東
6
52.4万円
関西
2
78万円
東海
2
54.1万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
128万円
北陸・甲信越
2
22万円
中国
4
58.7万円
四国
0
---

ミニキャブミーブの中古車を探す

C30の中古車を探す

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ミニキャブミーブとC30のカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブミーブ   ボルボ  C30
176.9万円297.1万円 新車時価格 279万円470万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1915  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1780×1430  他
--- 排気量(cc) 1998~2521
41 最高出力(馬力) 145~230
MR 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

三菱の新世代電気自動車第2弾は軽商用車

環境汚染や石油エネルギーの枯渇など、自動車が直面する課題に対応するべく、三菱が開発した独自のMiEV(ミーブ)コンセプトによる電気自動車の第2弾。i-MiEVで得られた技術やノウハウを最大限に生かして開発された軽商用電気自動車がミニキャブMiEVだ。ベースとなったミニキャブバンと同等の積載性、荷室スペースが確保されている。駆動用バッテリーは、ユーザーの使用状況やニーズに応じた2種類が用意される。CD10.5kWhは、JC08モードで一充電あたりの走行距離100kmを。CsD16.0kWhは同150kmを達成。軽商用車として十分な一充電走行距離が実現された。AC100Vでの満充電までの時間は前者が約14時間、後者は約21時間となる。(2011.12)
解説

特徴的な外観のプレミアム3ドアコンパクト

活動的なライフスタイルの若年層や、子育てを終えて自由な時間をもつ「エンプティネスターズ」と呼ばれる人々をターゲットとした、3ドアのプレミアムコンパクト。外観はガラス製のテールゲートや、内側に湾曲したリアのサイドウインドウが特徴のスポーティなデザイン。スカンジナビアンテイストを取り入れたという室内は、フリーフローティング・センタースタックを採用する。フォールディングも可能な、独立したシートの後席はクルマの中心寄りにレイアウトされ、広い空間と高い前方視認性をもつ。コンパクトながら安全性は上級モデルに匹敵。各種警告や車両情報を伝達、斜め後方死角の警報などの先進システムも採用される。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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