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アウトランダーPHEVとGT 4ドアクーペを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ
VS
58万円469.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 617.8万円2648万円
GT 4ドアクーペの相場表を見る
328 中古車掲載台数 145
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD ワンオーナー ナビ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    115.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 新車保証継承付き

    本体価格
    425万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 4WD 禁

    本体価格
    79.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD ハンドルヒーター・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    205.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 純正SDナビ/全周囲カメラ/AC1500W

    本体価格
    187.6万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 S エディション 4WD ドラレコ 展示拠点 粉河

    本体価格
    297万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 

    本体価格
    288万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 純正ナビ フルセグTV 全方位カメラ ETC

    本体価格
    172.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G リミテッド エディション 4WD クルコン シートヒーター 衝突安全装置

    本体価格
    187.2万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD ナビ 全周囲 ETC 電動リアゲート ドラレコ

    本体価格
    237.9万円

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    本体価格
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  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 63 S 4マチックプラス 4WD 正規ディーラー車グラファイトグレーマグノ

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  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD AMGダイナミックプラスPKG サンルーフ

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  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD グラファイトグレーマグノ サンルーフ

    本体価格
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  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブPKG

    本体価格
    641万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD 1オーナー MBUX パノラマルーフ

    本体価格
    788.6万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD AMGダイナミックプラスパッケージ LHD

    本体価格
    1040万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD レーダーセーフティパッケージ エアサス

    本体価格
    747万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD ダイナミックプラスPKG

    本体価格
    858万円

関東
113
201.8万円
関西
38
242.1万円
東海
48
202.1万円
北海道
23
165.9万円
九州
24
224.5万円
東北
40
245.3万円
北陸・甲信越
20
217万円
中国
13
226.9万円
四国
9
246.6万円
地域別台数
関東
47
1103.6万円
関西
31
1120.1万円
東海
30
1091.1万円
北海道
12
1106.7万円
九州
8
881.6万円
東北
4
1008.1万円
北陸・甲信越
7
1273.1万円
中国
3
1349.3万円
四国
3
850.2万円

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アウトランダーPHEVとGT 4ドアクーペのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ
332.4万円529.4万円 新車時価格 1176万円3340万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 5050×1955×1455  他
1998~2359 排気量(cc) 2996~3982
118~128 最高出力(馬力) 367~639
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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