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アウトランダーPHEVとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   ホンダ  シビックセダン
VS
58万円479.8万円
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中古車相場 16.2万円276.7万円
シビックセダンの相場表を見る
311 中古車掲載台数 79
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD サンルーフ 電気温水ヒーター 車両検知警報

    本体価格
    259.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 純正ナビ ドラレコ BSM 衝突軽減 保証書

    本体価格
    264.6万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD ワンオーナー メモリーナビ ETC

    本体価格
    261.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 電気温水式ヒ-タ- ル-フレ-ル ナビ 容量89

    本体価格
    275.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 軽減ブレーキ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    258万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 S エディション 4WD 禁煙 クルコン 電動リアゲート サンルーフ

    本体価格
    254.6万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD ナビTV/全周囲/BSM/シートヒーター/ETC

    本体価格
    235.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD フルセグメモリーナビ プッシュスタート

    本体価格
    85.7万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 充電率81パーセント ナビ DTV ETC

    本体価格
    220万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD メモリーナビ 全周囲カメラ スマートキー

    本体価格
    259万円

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    165.8万円

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  • ホンダ シビックセダン 1.5 ワンオーナー/ナビ/リヤカメラ/アルミ/LED/

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  • ホンダ シビックセダン 1.5 ギャザズメモリーナビ

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  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング ナビドラレコ 保証1年

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  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダ認定中古車 MTモード付AT

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    165.8万円

関東
94
199.3万円
関西
33
251万円
東海
44
218.7万円
北海道
33
177.2万円
九州
21
207.4万円
東北
43
249.8万円
北陸・甲信越
25
218.2万円
中国
9
210.4万円
四国
9
246.6万円
地域別台数
関東
21
160.1万円
関西
11
110.2万円
東海
16
180.2万円
北海道
4
167.7万円
九州
5
183.3万円
東北
9
157万円
北陸・甲信越
8
169.4万円
中国
3
171.3万円
四国
2
179.2万円

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アウトランダーPHEVとシビックセダンのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   ホンダ  シビックセダン
332.4万円529.4万円 新車時価格 265万円276.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1998~2359 排気量(cc) 1496
118~128 最高出力(馬力) 173
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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