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フリードとアウトランダーPHEVを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   三菱  アウトランダーPHEV
VS
6.9万円399万円
フリードの相場表を見る
中古車相場 58万円469.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
4458 中古車掲載台数 328
  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 衝突軽減 両側電動スライドドア 禁煙車

    本体価格
    180.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 クロスター 登録済未使用車

    本体価格
    273.7万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション+ 1年保証9INナビRカメラETC地デジDレコ

    本体価格
    65.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド EX 

    本体価格
    80.4万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ワンオーナー 禁煙車 イクリプス製ナビ

    本体価格
    198万円

  • ホンダ フリード 1.5 クロスター ホンダセンシング 4WD ワンオーナー ドアバイザー キーレス ETC

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング モデューロエアロナビBカメラ両側電動LED

    本体価格
    115.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 禁煙・純正ナビ・両側PWスラ・Bカメラ

    本体価格
    130万円

  • ホンダ フリード 1.5 エアー EX 登録済未使用車 HondaSENSING 両側電動 AW

    本体価格
    251.5万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    175万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 電気温水式ヒーター 車両警報検知システム

    本体価格
    279.8万円

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    118.1万円

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    本体価格
    183万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD スマホ連携ナビ 全周囲カメラ スマートキー

    本体価格
    305万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 整備済 不具合無

    本体価格
    148万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 ブラック エディション 4WD 衝突軽減 全方位カメラ 8型ナビ 禁煙車

    本体価格
    219.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV アウトランダーPHEV P フルエアロ

    本体価格
    418万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ ハーフレザーシート

    本体価格
    155.3万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 本革シート RFサウンド 衝突軽減 1500W給電

    本体価格
    139.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プレミアムパッケージ 4WD SC後 スマホ連携ナビ 充電ケーブル有 ETC

    本体価格
    235.8万円

関東
1461
161.3万円
関西
676
180.5万円
東海
562
188.6万円
北海道
212
185.6万円
九州
562
169.2万円
東北
348
170.3万円
北陸・甲信越
285
186万円
中国
221
158.2万円
四国
131
174万円
地域別台数
関東
113
201.8万円
関西
38
242.1万円
東海
48
202.1万円
北海道
23
165.9万円
九州
24
224.5万円
東北
40
245.3万円
北陸・甲信越
20
217万円
中国
13
226.9万円
四国
9
246.6万円

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ホンダ  フリード   三菱  アウトランダーPHEV
250.8万円360.3万円 新車時価格 332.4万円529.4万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1800×1680  他
1496 排気量(cc) 1998~2359
106~118 最高出力(馬力) 118~128
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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