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キューブとアウトランダーPHEVを比較! - みんなの比較車種

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日産  キューブ   三菱  アウトランダーPHEV
VS
3万円145万円
キューブの相場表を見る
中古車相場 58万円479.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
950 中古車掲載台数 314
  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ ホワイトリボンタイヤ/Bカメラ/Bluetooth

    本体価格
    22.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ ETC 木目調インテリア バックカメラ

    本体価格
    38万円

  • 日産 キューブ 1.5 ライダー ブラックライン オーッテク16インチAWプッシュスタート

    本体価格
    19万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X コダワリセレクション ナビ・TV・カメラ・ETC・横滑り1年保証

    本体価格
    34.6万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X パーティレッドセレクション 純正ナビ/1セグ/Bカメラ/ETC/専用シート

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション /純正HDDナビ(HS511D-W)・フルセグTV

    本体価格
    35万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 純正ナビ バックモニター インテリー

    本体価格
    119万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴセレクション 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    24.9万円

  • 日産 キューブ オーバーフェンダーリフトアップカスタム オーバーフェンダーリフトアップカスタム

    本体価格
    69万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X FOUR Vセレクション 4WD 地デジナビ プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    42万円

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    212.6万円

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  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 1オーナー アルパインフローティングナビ

    本体価格
    253.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD シートヒーター 前後ドラレコ ETC 純正AW

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  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プレミアムパッケージ 4WD SC後 スマホ連携ナビ 充電ケーブル有 ETC

    本体価格
    235.8万円

関東
291
42.5万円
関西
145
35.2万円
東海
99
42.7万円
北海道
65
40.7万円
九州
107
43万円
東北
81
44.1万円
北陸・甲信越
82
41.8万円
中国
53
46.4万円
四国
27
42.8万円
地域別台数
関東
97
198.7万円
関西
33
250.7万円
東海
44
218.2万円
北海道
33
177.2万円
九州
20
213.5万円
東北
43
249.8万円
北陸・甲信越
26
215.4万円
中国
9
210.4万円
四国
9
246.6万円

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キューブとアウトランダーPHEVのカタログ情報を比較する

日産  キューブ   三菱  アウトランダーPHEV
144.9万円245.4万円 新車時価格 332.4万円529.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3890×1695×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1800×1680  他
1498 排気量(cc) 1998~2359
109~116 最高出力(馬力) 118~128
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名
15.6~20km/L 10.15モード燃費 ---

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
解説

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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