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アウトランダーPHEVとセドリック 2ドアハードトップを比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーPHEVとセドリック 2ドアハードトップの中古車情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   日産  セドリック 2ドアハードトップ
VS
35万円456.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 850万円
セドリック 2ドアハードトップの相場表を見る
264 中古車掲載台数 2
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD ワンオーナー/eアシスト追加機能(誤発進抑制・後側方検知・後退時検知)/ALPINEフリップダウン/純正MMCSナビ/ドラレコ/ロックフォードサウンド/アラウンドモニター/電動Bドア/充電ケーブル有

    本体価格
    159.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 禁煙車 ワンオーナー ルーフレール ナビ 全方位カメラ ETC USB AC1500W電源 電動リヤテールゲート 電動シート シートヒーター ハンドルヒーター クルーズコントロール アルミホイール 車検整備

    本体価格
    278万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD ハイブリッド カーナビ HID アルミ

    本体価格
    85万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD ナビ レザー 全方位カメラ ベッドキット Bluetooth ステアリング&シートヒーター パワーシート パドルシフト 純正ツイーター&サブウーハー AC100V1500W パワーバックドア ルームクリーニング済み 鉄粉除去済み

    本体価格
    111.7万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 1年保証 車検令和7年12月 4WD ナビ テレビ バックカメラ Bluetooth音楽 パワーバックドア 充電ケーブル有 ステアリングスイッチ

    本体価格
    62.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV PHEV2.4 ブラックエディション 4WD 4WD プレミアム保証 純正ナビ フルセグ Pソナー アラウンドビューモニタ- MI-PILOT ETC2.0 前後ドラレコ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    439.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD e-Assist 全方位モニター 純正18インチAW

    本体価格
    163万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD パワーバックドア アルパインフリップダウンモニター 全周囲カメラ ステアリングヒーター レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 本革シート シートヒーター パワーシート 純正SDナビ

    本体価格
    181万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD ナビ/バックカメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    251.3万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 充電率81パーセント ナビ DTV ETC

    本体価格
    200万円

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    応談

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    本体価格
    850万円

関東
83
181.4万円
関西
21
198.8万円
東海
50
159.4万円
北海道
16
184.5万円
九州
20
211.5万円
東北
42
178万円
北陸・甲信越
25
182.7万円
中国
4
187.2万円
四国
3
223.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
850万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

アウトランダーPHEVの中古車を探す

セドリック 2ドアハードトップの中古車を探す

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アウトランダーPHEVとセドリック 2ドアハードトップのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   日産  セドリック 2ドアハードトップ
332.4万円529.4万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2359 排気量(cc) ---
118~128 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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日産  セドリック 2ドアハードトップ セドリック 2ドアハードトップ

VS

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現在カーセンサーではアウトランダーPHEVの中古車は264台、セドリック 2ドアハードトップの中古車は2台掲載しています。
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