| 三菱 アウトランダーPHEV | サーブ 9-3スポーツエステート | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
51.9万円～449.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る |
中古車相場 |
98万円～148.6万円
9-3スポーツエステートの相場表を見る |
| 393台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
アウトランダーPHEVと9-3スポーツエステートの比較トップへ
| 三菱 アウトランダーPHEV | サーブ 9-3スポーツエステート | |
|---|---|---|
| 332.4万円～529.4万円 | 新車時価格 | 373万円～690万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4655×1800×1680 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4655×1760×1540 他 |
| 1998～2359 | 排気量(cc) | 1998～2792 |
| 118～128 | 最高出力（馬力） | 150～280 |
| 4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 8.8～11km/L |
|
三菱自動車によるEV／4WD／SUV技術の集大成 「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km（JC08モード）を達成し、日常生活はほぼEV（電気自動車）として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている（2013.1） |
解説 |
全車ターボエンジン搭載のスポーティワゴン 9-3セダンをベースにスタイリッシュでスポーティな味つけをされたステーションワゴン。ホッケーのスティックを連想させるDピラーやフロストレンズを使ったテールランプが特徴的。分割可倒式のリアシートによって多彩なシートアレンジが可能で、高い使い勝手を発揮する。エンジンは細かく分けると4機種。うち2Lが3機種で、2種類の低圧ターボと1機種の標準ターボを設定し、さらに最上級グレードのエアロには184kWを発生する2.8LのV6DOHCインタークーラー付きターボが搭載される。セントロニックの電子制御5速ATが組み合わされ、V6のエアロのみ6速ATとなる。(2005.11) |
アウトランダーPHEVと9-3スポーツエステートの比較トップへ
アウトランダーPHEVと9-3スポーツエステートの比較トップへ
アウトランダーPHEVと9-3スポーツエステートの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！アウトランダーPHEVと9-3スポーツエステートの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではアウトランダーPHEVの中古車は393台、9-3スポーツエステートの中古車は3台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
