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ジムニーとアウトランダーPHEVを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとアウトランダーPHEVの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   三菱  アウトランダーPHEV
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 58万円469.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
5460 中古車掲載台数 328
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD キャリア/ラダー/ナビ/レーダー付!

    本体価格
    238万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 1年保証付 ローン1.9パーセント 禁煙車

    本体価格
    216.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD SDナビ バックカメラ LEDヘッド クルコン

    本体価格
    246.8万円

  • スズキ ジムニー 660 HC 4WD 4WD クラシック仕様 背面タイヤ

    本体価格
    119万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 8インチナビバックカメラブルトウース機能

    本体価格
    239.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外インタークーラー レーダーブレーキ

    本体価格
    195万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD リフトアップ/純正ナビ/車速連動ドアロック

    本体価格
    247万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 8インチナビTV・前後ドラレコ・ETC

    本体価格
    216.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD TVナビ/BT/社外マフラ/社外タイヤ/フォグ

    本体価格
    46.2万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ナビ ルーフキャリア付

    本体価格
    105万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 2年車検(付)・衝突軽減B・ナビ・TV

    本体価格
    108万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 禁煙 SDナビ 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    230.3万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G リミテッド エディション 4WD クルコン シートヒーター 衝突安全装置

    本体価格
    187.2万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD ケンウッドナビ レーダークルーズ 禁煙

    本体価格
    289.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 

    本体価格
    110万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 後期型ナビTV360°カメラ革シート電動Rドア

    本体価格
    179.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD サンルーフ/充電ケーブル付属/残存率67.3

    本体価格
    189.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 

    本体価格
    219万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD ナビ/バックカメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    269.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD SDナビフルセグDVD再生全方位カメラ

    本体価格
    178万円

関東
1237
151.6万円
関西
644
176.9万円
東海
775
162.4万円
北海道
666
134.7万円
九州
730
150.8万円
東北
487
143万円
北陸・甲信越
393
163.8万円
中国
302
184.1万円
四国
226
155.2万円
地域別台数
関東
110
199.1万円
関西
39
242.2万円
東海
49
202.6万円
北海道
22
166.2万円
九州
24
225万円
東北
41
246.6万円
北陸・甲信越
20
217万円
中国
13
226.9万円
四国
10
237.9万円

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ジムニーとアウトランダーPHEVのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   三菱  アウトランダーPHEV
145.8万円200.2万円 新車時価格 332.4万円529.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4655×1800×1680  他
658 排気量(cc) 1998~2359
64 最高出力(馬力) 118~128
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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