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アウトランダーPHEVとハイエースレジアスバンを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   トヨタ  ハイエースレジアスバン
VS
35万円456.8万円
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中古車相場 160万円498万円
ハイエースレジアスバンの相場表を見る
267 中古車掲載台数 6
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD ディスプレイオーディオ ハーフレザーシート シートヒーター パワーバックドア

    本体価格
    232万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 当店買取直販車 神奈川県仕入 禁煙 4WD 純正7型SDナビ CD DVD バックカメラ フルセグTV ブル-トゥ-ス レ-ダ-クル-ズコントロ-ル 電動リアゲ-ト ハ-フレザ-シ-ト パドルシフト ETC フォグランプ クリアランスソナ-

    本体価格
    59.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 S エディション 4WD サンルーフ 本革シート パワーシート 全周囲カメラ レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ フルセグTV Bluetooth シートヒーター 電動リアゲート スマートキー LEDヘッドライト コーナーセンサ

    本体価格
    208.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 禁煙 7型ナビ 10.1後席モニタ- 1500W給電

    本体価格
    238.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 衝突軽減 純正ナビ フルセグ バックカメラ サイドカメラ フロントカメラ スマートキー LED オートライト 純正アルミホイール20インチ パノラマビューモニター ハーフレザー パワーバックドア

    本体価格
    336.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD ナビ DTV ETC

    本体価格
    200万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD ワンオーナー 駆動バッテリー容量79.4パーセント カロッツェリア8型サイバーナビ(TV・CD・DVD・SD・Mサーバー・USB・HDMI・Bluetooth) ETC 100V/1500W給電機能

    本体価格
    231万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD ドライブレコーダー バックカメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム ナビ TV オートライト 電動リアゲート アルミホイール スマートキー 電動格納ミラー

    本体価格
    456.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 駆動BT残存85パーセント 禁煙 クラリオン製ナビ 後席用モニター バックアラウンドカメラ ETC2.0 電動シート 電動リアゲート AC100V電源 後側方検知 障害物センサー 誤発進抑制 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    243.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G リミテッド エディション 4WD 1オーナー クラリオンナビ フルセグテレビ Bluetooth シートヒーター パワーシート ステアリングヒーター ハーフレザーシート 黒革巻ステアリング フロアマット パドルシフト ETC2.0

    本体価格
    199.7万円

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    448万円

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    279万円

関東
86
179.8万円
関西
21
198.5万円
東海
51
158.7万円
北海道
17
180.1万円
九州
21
197.5万円
東北
41
178.7万円
北陸・甲信越
24
183.6万円
中国
3
211.2万円
四国
3
223.3万円
地域別台数
関東
3
252.3万円
関西
2
473万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
285万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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三菱  アウトランダーPHEV   トヨタ  ハイエースレジアスバン
332.4万円529.4万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2359 排気量(cc) 1998~2985
118~128 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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