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アウトランダーPHEVとモデルYを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   テスラ  モデルY
VS
53.7万円656.8万円
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中古車相場 384.4万円750.8万円
モデルYの相場表を見る
338 中古車掲載台数 48
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD サンルーフ黒本革360°カメラ電動Rゲート

    本体価格
    112.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プレミアムパッケージ 4WD エアコン パワステ パワーウィンド

    本体価格
    272.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD ナビ/全周囲カメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    323万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G リミテッド エディション 4WD 7型ナビ・Bカメ・ETC・前方ドラレコ

    本体価格
    258万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 

    本体価格
    279.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV Pグレード 電動パノラマサンルーフ ルーフレール

    本体価格
    656.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD ワンオーナー 禁煙車 ナビTV ETC Bluetooth

    本体価格
    291.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 

    本体価格
    285万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 車検R7年9月 本州仕入

    本体価格
    85.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 純正ナビ 電動バックドア 全方位カメラ

    本体価格
    187万円

ピックアップ中古車
  • テスラ モデルY RWD ブラックレザーシート/パノラマルーフ エハンストオートパイロット/禁煙車/ナビ

    本体価格
    438万円

  • テスラ モデルY パフォーマンスデュアルモーターAWD 黒革 フルセルフドライビング ガラスルーフ

    本体価格
    628万円

  • テスラ モデルY ロングレンジ/AWD/オートパイロット /オールブラックプレミアムインテリア

    本体価格
    505万円

  • テスラ モデルY RWD グラスルーフ 黒革 ETCオートパイロット

    本体価格
    384.4万円

  • テスラ モデルY RWD yokeステアリング 新車保証付対象車

    本体価格
    455万円

  • テスラ モデルY RWD ナビ/BT/ETC/B+Sカメラ/クルコン/Pシート

    本体価格
    436.7万円

  • テスラ モデルY RWD 禁煙車 ETC B・S・Fカメラ Pシート

    本体価格
    427.9万円

  • テスラ モデルY RWD サモン エンハンスト エンハンストAP サモン インダクションAW

    本体価格
    463.8万円

  • テスラ モデルY RWD ワンオーナー プレミアムインテリア

    本体価格
    435万円

  • テスラ モデルY パフォーマンス AWD ガラスルーフ

    本体価格
    642万円

関東
89
199万円
関西
24
240.9万円
東海
68
202万円
北海道
33
179.3万円
九州
30
203.2万円
東北
35
198.9万円
北陸・甲信越
38
212.3万円
中国
12
220.6万円
四国
9
210万円
地域別台数
関東
19
483.8万円
関西
9
483.5万円
東海
10
485.3万円
北海道
0
---
九州
1
558万円
東北
2
538.4万円
北陸・甲信越
3
555.3万円
中国
4
533万円
四国
0
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アウトランダーPHEVとモデルYのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   テスラ  モデルY
332.4万円529.4万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2359 排気量(cc) ---
118~128 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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