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MAZDA3ファストバックとeKカスタムを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA3ファストバック   三菱  eKカスタム
VS
107.7万円340.8万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 7.8万円263万円
eKカスタムの相場表を見る
1169 中古車掲載台数 437
  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング /6速マニュアル/禁煙車/360度セーフティ

    本体価格
    230.4万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング TV クルーズコントロール

    本体価格
    219.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション SBS 8.8インチナビ 360°M レーダーC LED

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ブラックトーンエディション 360°ビューモニター

    本体価格
    216.7万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 当社サービスカーUP

    本体価格
    212.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション MTモード付

    本体価格
    228万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 4WD 

    本体価格
    270万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション ナビ 前後ドラレコ バックカメラ ETC DVD

    本体価格
    195万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ アクティブセンス

    本体価格
    249.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S バーガンディ セレクション 車高調/ワークホイル/純正エアロ/マフラー

    本体価格
    176万円

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    39万円

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    25万円

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    39.8万円

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  • 三菱 eKカスタム G 

    本体価格
    47万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G ETC バックモニター スマートキー

    本体価格
    52.3万円

  • 三菱 eKカスタム 660 M /ナビTV/後期/HID/OBD済/Sヒータ/オートAC

    本体価格
    39.8万円

関東
357
212.1万円
関西
174
214.8万円
東海
204
212.4万円
北海道
19
237.6万円
九州
152
218.5万円
東北
47
214.1万円
北陸・甲信越
66
235.3万円
中国
120
218.1万円
四国
30
213.5万円
地域別台数
関東
99
54.2万円
関西
44
52.9万円
東海
47
47.5万円
北海道
34
63.4万円
九州
74
47.3万円
東北
49
59.3万円
北陸・甲信越
37
55.3万円
中国
45
49.5万円
四国
8
54.2万円

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MAZDA3ファストバックとeKカスタムのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   三菱  eKカスタム
201.2万円398.6万円 新車時価格 126.9万円181.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1620
1496~1997 排気量(cc) 659
111~190 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

現代に求められる「いい軽(eK)」を追求

三菱の主力軽モデルが3代目へとフルモデルチェンジ。新型は三菱と日産自動車の合弁会社NMKVが企画・開発した初のモデルで、三菱の50年以上にわたる軽自動車づくりのノウハウと、NMKVによる新たなマーケティング手法により、今の時代に求められる「いい軽」(eK=excellentK-car)を追求。経済性や扱いやすさはもちろん、高いクオリティも備えている。エンジンは新開発の660cc直3ユニットでNAとターボが用意される。組み合わされる副変速機付のエクストロニックCVTや、停車前13km/h以下から働くアイドリングストップ機構などにより、NA・2WDモデルのJC08モード燃費は、軽ハイトワゴンではトップの29.2km/Lを実現した(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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