| スバル インプレッサXV | 三菱 eKカスタム | |
|---|---|---|
| VS | ||
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25万円～218.9万円
インプレッサXVの相場表を見る |
中古車相場 |
1万円～121.7万円
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| 568台 | 中古車掲載台数 | 358台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| スバル インプレッサXV | 三菱 eKカスタム | |
|---|---|---|
| 219.5万円～332.6万円 | 新車時価格 | 126.9万円～181.7万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4450×1780×1550 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1620 |
| 1995 | 排気量(cc) | 659 |
| 150 | 最高出力（馬力） | 49～64 |
| 4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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インプレッサの都市型SUVモデルの2代目 インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング（樹脂モール）や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト（Ver.2）」も採用されている（2012.10） |
解説 |
現代に求められる「いい軽（eK）」を追求 三菱の主力軽モデルが3代目へとフルモデルチェンジ。新型は三菱と日産自動車の合弁会社NMKVが企画・開発した初のモデルで、三菱の50年以上にわたる軽自動車づくりのノウハウと、NMKVによる新たなマーケティング手法により、今の時代に求められる「いい軽」（eK=excellentK-car）を追求。経済性や扱いやすさはもちろん、高いクオリティも備えている。エンジンは新開発の660cc直3ユニットでNAとターボが用意される。組み合わされる副変速機付のエクストロニックCVTや、停車前13km/h以下から働くアイドリングストップ機構などにより、NA・2WDモデルのJC08モード燃費は、軽ハイトワゴンではトップの29.2km/Lを実現した（2013.6） |
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