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eKスペースと695Cを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースと695Cの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   アバルト  695C
VS
13万円225万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 333.1万円557.2万円
695Cの相場表を見る
1158 中古車掲載台数 11
  • 三菱 eKスペース 660 E eアシスト 

    本体価格
    47.4万円

  • 三菱 eKスペース 660 E キーレス ベンチS アイドリングストップ Wエアバッグ パワーウィンドウ ABS 衝突安全ボディ パワーステアリング エアコン

    本体価格
    43万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 4WD 4WD 寒冷地仕様 左側パワースライドドア 横滑り防止 アイドリングストップ シートヒーター スマートキー プッシュスタート バックカメラ ベンチシート

    本体価格
    60.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 4WD 左パワースライドドア バックカメラ スマートキー プッシュスタート バイザー シートヒーター

    本体価格
    68万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G eアシスト パワースライドドア・純正14インチアルミ・インテリキー・ETC・シートヒーター・CDステレオ・衝突軽減ブレーキ・アイドリングストップ

    本体価格
    98.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G セーフティ パッケージ マルチアラウンドモニター Bluetoothオーディオ eアシスト機能 パワースライドドア スマートキー プッシュスタート LEDヘッドライト オートエアコン シートヒーター

    本体価格
    94.4万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 純正オーディオ CD バックカメラ ETC

    本体価格
    43.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 届出済未使用車 両側スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター バックカメラ キーレスエントリー マニュアルエアコン カーテンエアバッグ 電動格納ドアミラー アイドリングストップ

    本体価格
    123.9万円

  • 三菱 eKスペース G 

    本体価格
    39万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 両側スライドドア 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ シートヒーター ベンチシート アクセル踏み間違い防止装置 寒冷地仕様車 レーンキープアシスト 禁煙車

    本体価格
    137万円

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    559万円

関東
223
81.4万円
関西
120
81.6万円
東海
164
94.9万円
北海道
80
80.6万円
九州
211
76.6万円
東北
113
96.8万円
北陸・甲信越
110
95.5万円
中国
101
89.6万円
四国
36
90.6万円
地域別台数
関東
7
456.4万円
関西
3
559.1万円
東海
1
627万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

eKスペースの中古車を探す

695Cの中古車を探す

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eKスペースと695Cのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   アバルト  695C
174.9万円194.6万円 新車時価格 493万円500万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1505
659 排気量(cc) 1368
52 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型eKスペースが快適なカーライフを提供

三菱自動車は、軽スーパーハイトワゴンの新型「eKスペース」を2025年10月に発売した。一新されたエクステリアデザインは、黒い帯でつながるフロントグリルとキューブ型LEDヘッドランプが特徴で、高級感を演出しつつ、親しみやすい印象を与えている。新色「デニムブルーパール」を含む8色のボディカラーが用意された。インテリアは、7インチ液晶メーターと一体型パネルを採用し、柔らかい印象を与えるデザインとなっている。さらに、身体へのフィット感を向上させるシート生地や、視界を改善するAピラーの見直しにより、開放感も実現。ドライブモードセレクターの採用や便利な収納スペース、エアコンにはプラズマクラスターを搭載し、快適性と使いやすさを向上させている。(2025.10)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。組み合わされるトランスミッションは、ATモード付き5速シーケンシャルトランスミッションとなる。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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