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eKスペースとGT Cロードスターを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKスペース   メルセデスAMG  GT Cロードスター
VS
14.1万円225万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 1488万円2200万円
GT Cロードスターの相場表を見る
1244 中古車掲載台数 10
  • 三菱 eKスペース 660 G プッシュスタート キーレス Bluetooth C

    本体価格
    43万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト 両電スラ フルセグナビ e-アシスト Bモニター スマートキー Pスタ 後席モニター リアサーキュレーター 横滑り防止 マット バイザー キセノン フォグ Aライト サイドSRSエアバッグ シートリフター

    本体価格
    42.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 認定保証

    本体価格
    125.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 M SDナビ・バックカメラ・ETC・ワンセグ・アイドリングストップ・キーレスキー・電動格納ミラー・両側スライドドア・ベンチシート・衝突安全ボディ・プライバシーガラス・UVカットガラス・社外アルミホイール

    本体価格
    55.6万円

  • 三菱 eKスペース 660 アクティブギア 4WD 

    本体価格
    80万円

  • 三菱 eKスペース 660 G フルセグナビ バックカメラ 前後ドラレコ オートライト パワースライドドア

    本体価格
    124万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G セーフティ パッケージ 純正ナビ(ワンセグ/CD/DVD) 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ パワースライドドア LEDライト オートライト フォグ 純正アルミホイール スタッドレス積込 スマートキー フロアマット

    本体価格
    96.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 

    本体価格
    35万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ プラス エディション 4WD ナビ マルチアラウンドモニター 純正エンジンスターター 両側電動スライドドア シートヒーター スマートキー

    本体価格
    128万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 両側スライドドア バックカメラ リアスモ

    本体価格
    139.4万円

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    本体価格
    1890万円

関東
234
82.7万円
関西
134
86.1万円
東海
192
99.1万円
北海道
85
82.7万円
九州
219
74.7万円
東北
113
94.8万円
北陸・甲信越
102
86.5万円
中国
120
86.3万円
四国
45
100.6万円
地域別台数
関東
6
1826.8万円
関西
2
1945万円
東海
1
1488万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2100万円
四国
0
---

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eKスペースとGT Cロードスターのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   メルセデスAMG  GT Cロードスター
174.9万円194.6万円 新車時価格 2298万円2375万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1995×1260  他
659 排気量(cc) 3982
52 最高出力(馬力) 557
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型eKスペースが快適なカーライフを提供

三菱自動車は、軽スーパーハイトワゴンの新型「eKスペース」を2025年10月に発売した。一新されたエクステリアデザインは、黒い帯でつながるフロントグリルとキューブ型LEDヘッドランプが特徴で、高級感を演出しつつ、親しみやすい印象を与えている。新色「デニムブルーパール」を含む8色のボディカラーが用意された。インテリアは、7インチ液晶メーターと一体型パネルを採用し、柔らかい印象を与えるデザインとなっている。さらに、身体へのフィット感を向上させるシート生地や、視界を改善するAピラーの見直しにより、開放感も実現。ドライブモードセレクターの採用や便利な収納スペース、エアコンにはプラズマクラスターを搭載し、快適性と使いやすさを向上させている。(2025.10)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力557ps/最大トルク680N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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