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eKスペースとチャレンジャーを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとチャレンジャーの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   ダッジ  チャレンジャー
VS
9.8万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 247万円1958万円
チャレンジャーの相場表を見る
1226 中古車掲載台数 163
  • 三菱 eKスペース 660 M 届出済未使用車

    本体価格
    113.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 G CD・バックカメラ・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    145万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 4WD パワースライドドア スマートキー

    本体価格
    69.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T ワンオーナー 禁煙車 純正メモリナビ

    本体価格
    64.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ パッケージ ターボ 無修復 ナビ全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    100.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ プラス エディション 4WD ETC ナビ フルセグ クルーズコントロール

    本体価格
    161万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G 関東仕入れ 車検整備付 1年保証付

    本体価格
    63.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 G プッシュスタート 左側電動スライド

    本体価格
    159万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 届出済未使用車

    本体価格
    134.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 M eアシスト 衝突安全ボディ AC パワーウィンドウ

    本体価格
    51万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット ジェイルブレイク 復刻カラー ラストコール

    本体価格
    1837万円

  • ダッジ チャレンジャー 3.6 Bluetooth対応ナビ 車高調 4本出しマフラー

    本体価格
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  • ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット ワイドカスタム ハーマンカードン

    本体価格
    1198万円

  • ダッジ チャレンジャー SXT SXT/3.6L/Borlaマフラー/社外リップ

    本体価格
    458万円

  • ダッジ チャレンジャー SRTレッドアイワイド 新車並行 レッドアイワイド USモデル 新車並行

    本体価格
    1698万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T 後期/NICHE20AW/GIMMICマフラー/ローダウン

    本体価格
    444万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T EDGEパーツ・エアサス・ワンオフマフラー

    本体価格
    670万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット BAD SPEED LAワイドボディコンプリート

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー 新車 T/A 392 6速MT ハーマンカードン カープレイ

    本体価格
    1068万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT 392 2018年式フルカスタム 国内ワンオーナー

    本体価格
    783.2万円

関東
262
88.1万円
関西
117
88.6万円
東海
191
100.9万円
北海道
94
98.2万円
九州
185
75.9万円
東北
125
89.6万円
北陸・甲信越
97
90.9万円
中国
118
93.5万円
四国
37
96.8万円
地域別台数
関東
66
775.8万円
関西
33
965.3万円
東海
40
980.6万円
北海道
3
463.5万円
九州
10
629.8万円
東北
7
377.7万円
北陸・甲信越
2
448.5万円
中国
1
1258万円
四国
1
476万円

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eKスペースとチャレンジャーのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   ダッジ  チャレンジャー
139.9万円182.6万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) 3500~6400
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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