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eKスペースとLCを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとLCの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   レクサス  LC
VS
12.8万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 531万円1862.8万円
LCの相場表を見る
1211 中古車掲載台数 215
  • 三菱 eKスペース 660 G 4WD CDオーディオ シートヒーター

    本体価格
    148.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G eアシスト 純正ナビ バックカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    82.1万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 

    本体価格
    114.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 G eアシスト 衝突軽減ブレーキ 片側電動 純正ナビ

    本体価格
    89万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T Bluetooth対応ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    78万円

  • 三菱 eKスペース 660 E eアシスト 内外装クリーニング済 両側スライドドア

    本体価格
    64万円

  • 三菱 eKスペース 660 E Iストップ両側スライドETC14インチ

    本体価格
    35万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ パッケージ アラウンドV Wパワスラ クルコン LED

    本体価格
    108.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 両側スライド片側電動ドア 届出済未使用車

    本体価格
    141万円

  • 三菱 eKスペース E ナビ・バックカメラ 

    本体価格
    39.8万円

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  • レクサス LC 500 Sパッケージ ワンオーナー/モデリスタ21インチAW/LDH

    本体価格
    1054.5万円

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  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRDエアロ/TRD21インチアルミ/黒内装

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    914.1万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ LC500Sパッケージ TRDフルエアロ

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  • レクサス LC 500h Lパッケージ ・本革シート・サンルーフ・純正ナビTV

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    955万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 法人1オナ マクレビ HUD  後期モデル

    本体価格
    1148万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ マークレビンソン ステアリングヒーター

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  • レクサス LC 500h Lパッケージ オレンジ革 パノラマルーフ OP21インチ

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  • レクサス LC 500 Sパッケージ 1年保証付 ローン1.9パーセント 禁煙車

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    848.8万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ TRDエアロダイナミクスパッケージ マクレビ

    本体価格
    998万円

関東
254
88.3万円
関西
126
86.7万円
東海
175
101.3万円
北海道
89
102.2万円
九州
176
74.4万円
東北
133
90.2万円
北陸・甲信越
102
90.7万円
中国
117
94.8万円
四国
39
98.9万円
地域別台数
関東
60
879.4万円
関西
56
941.8万円
東海
44
846.3万円
北海道
10
853万円
九州
17
949.7万円
東北
5
970万円
北陸・甲信越
6
958.3万円
中国
13
863.5万円
四国
4
922万円

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eKスペースとLCのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   レクサス  LC
139.9万円182.6万円 新車時価格 1300万円1760万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
659 排気量(cc) 3456~4968
52~64 最高出力(馬力) 299~477
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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