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eKスペースとアクセラスポーツを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとアクセラスポーツの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   マツダ  アクセラスポーツ
VS
12.8万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 16.6万円189.8万円
アクセラスポーツの相場表を見る
1223 中古車掲載台数 561
  • 三菱 eKスペース 660 G バックカメラ キーフリー シートリフター

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 両側スライドドア Bカメラ 届出済未使用車

    本体価格
    141万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G eアシスト ナビ・フルセグ・左側パワースライドドア

    本体価格
    49.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 M キーレスキー

    本体価格
    128万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ パッケージ 三菱認定UCAR

    本体価格
    83.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ パッケージ 全周囲カメラ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 届出済未使用車

    本体価格
    138.2万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 衝突軽減 シ-トヒ-タ- 禁煙車 車線逸脱警報

    本体価格
    97.4万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 衝突軽減/フルセグ/片側ハンズフリーSD/ETC

    本体価格
    115万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 純正8インチナビ地デジ バックカメラ

    本体価格
    122.3万円

ピックアップ中古車
  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ 6速MT サンルーフ 衝突軽減 純正ナビ Bカメ

    本体価格
    56.9万円

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    本体価格
    179.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ナビ バックカメラ ETC スマートキー DVD

    本体価格
    104.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ツーリング ナビ・フルセグ・Bluetooth・Bカメラ

    本体価格
    98万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 4WD スマートシティブレーキ 純正SDナビ ETC

    本体価格
    118万円

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    本体価格
    146.6万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD MAZDASPEEDサンルーフBOSE黒革ナビBカメラ

    本体価格
    77.3万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.3 マツダスピード ターボ/6速MT/車高調/WORK19インチAW

    本体価格
    114万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 全方位M 6速ミッション BOSE

    本体価格
    167.5万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング Lパッケージ 純正ナビ Bカメラ ドラレコ HIDライト

    本体価格
    61.6万円

関東
255
89.3万円
関西
131
89.7万円
東海
178
101.3万円
北海道
92
100.9万円
九州
183
75.2万円
東北
135
90.3万円
北陸・甲信越
97
90.4万円
中国
115
96.6万円
四国
37
100.1万円
地域別台数
関東
188
87.1万円
関西
83
95万円
東海
88
92.8万円
北海道
17
114.9万円
九州
42
93.7万円
東北
33
99.4万円
北陸・甲信越
45
97.2万円
中国
52
98.5万円
四国
13
86.9万円

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eKスペースとアクセラスポーツのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   マツダ  アクセラスポーツ
139.9万円182.6万円 新車時価格 171.2万円331万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1795×1470  他
659 排気量(cc) 1496~2188
52~64 最高出力(馬力) 105~175
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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