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アクセラスポーツとタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

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アクセラスポーツとタントエグゼの中古車情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   ダイハツ  タントエグゼ
VS
17.8万円213.5万円
アクセラスポーツの相場表を見る
中古車相場 3.5万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
620 中古車掲載台数 403
  • マツダ アクセラスポーツ 2.3 マツダスピード 6MT 社外ナビTV ハーフレザー

    本体価格
    117.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ サンルーフ 6速MT BOSEサウンド エアロ

    本体価格
    76.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ 純正ナビ BT サンルーフ オートライト

    本体価格
    57.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ ナビTVBカメラ 追従クルコン LEDライト

    本体価格
    106万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 4WD ナビ ETC 全方位モニター ドラレコ

    本体価格
    125万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S スカイアクティブ ETC Bカメラ クルコン Pスタ スマキー

    本体価格
    38.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S スカイアクティブ ナビ バックカメラ ETC アルミ

    本体価格
    39万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 6速MT マツダスピードエアロ ダウンサス

    本体価格
    171.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S スカイアクティブ クルコン 純正AW BT接続ナビTV Bカメ ETC

    本体価格
    43.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20C スカイアクティブ 

    本体価格
    38万円

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    35.8万円

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    20万円

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    26.8万円

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    本体価格
    38万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS 

    本体価格
    63万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X 後期/1オーナー/CVT/エコアイドル/禁煙車

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG ナビ・TV ドラレコ HID ETC アルミi

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS BT/タ-ボ/TVナビ/ETC/スマキ/フォグ/純AW

    本体価格
    16万円

関東
203
94.4万円
関西
89
100.1万円
東海
90
95.2万円
北海道
23
92.4万円
九州
47
95.3万円
東北
48
99.1万円
北陸・甲信越
47
109.3万円
中国
58
111.5万円
四国
15
105.3万円
地域別台数
関東
72
27.5万円
関西
47
30.3万円
東海
54
31.8万円
北海道
26
42.3万円
九州
73
26.3万円
東北
46
33.5万円
北陸・甲信越
39
34.7万円
中国
22
38.9万円
四国
24
34.7万円

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アクセラスポーツとタントエグゼのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   ダイハツ  タントエグゼ
171.2万円331万円 新車時価格 113万円169.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
1496~2188 排気量(cc) 658
105~175 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27km/L

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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