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エスクァイアとタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

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エスクァイアとタントエグゼの中古車情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   ダイハツ  タントエグゼ
VS
70.2万円398万円
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中古車相場 4.7万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
1209 中古車掲載台数 363
  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi ナビ バックカメラ コーナーセンサー ETC

    本体価格
    185万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ プリクラッシュ・先進ライト・シートヒータ

    本体価格
    266万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 後席モニター 両側電動 衝突軽減 ETC

    本体価格
    144.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 後席モニター 10型ナビ 両側電動ドア ETC

    本体価格
    174.7万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 純正10型SDナビ 後席モニター 両側電動ドア

    本体価格
    260.5万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi スパークリング ブラック

    本体価格
    182万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 4WD フルセグ/バックカメラ/後席モニタ/ETC

    本体価格
    269万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ /モデリスタフルエアロ/

    本体価格
    243.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Xi レーンアシスト・LED・SDナビ・フルセグ

    本体価格
    165万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ブラック テーラード 走行43000キロ 3列シート7人乗り

    本体価格
    226万円

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  • ダイハツ タントエグゼ カスタムX カスタムX

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    35万円

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    本体価格
    26.6万円

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    本体価格
    37.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS ターボ タイミングチェーン 修復歴無し

    本体価格
    23.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スペシャル 新品タイヤ4本 社外アルミ

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X ETC スマートキー

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS ターボ タイミングチェーン 修復歴無し

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X 4WD ターボ キーレスエントリースマートキー

    本体価格
    58万円

関東
335
224.4万円
関西
198
229万円
東海
168
223.4万円
北海道
43
217.9万円
九州
194
229万円
東北
96
222.4万円
北陸・甲信越
83
225万円
中国
61
223.9万円
四国
31
257.7万円
地域別台数
関東
67
26.5万円
関西
44
31.4万円
東海
46
29.8万円
北海道
15
42.7万円
九州
66
27.3万円
東北
52
35.3万円
北陸・甲信越
34
32.3万円
中国
23
35.3万円
四国
16
34.3万円

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エスクァイアとタントエグゼのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   ダイハツ  タントエグゼ
259.2万円346.1万円 新車時価格 113万円169.1万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
1797~1986 排気量(cc) 658
99~152 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27km/L

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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