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eKスペースとクーペを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKスペース   マセラティ  クーペ
VS
9.8万円225万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 268万円420万円
クーペの相場表を見る
1090 中古車掲載台数 5
  • 三菱 eKスペース 660 E エンジンオイル交換永年サービス ワンオーナー ナビ フルセグ DVD Bluetooth ETC ベンチシート キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    24.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 両側スライドドア アイドリングストップ バックカメラ アームレスト ダイヤル式エアコン 足踏み式パーキングブレーキ ナビ(メモリーナビ) リヤワイパー

    本体価格
    114.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 社外ナビ 地デジTV キーレス アイドリングストップ ETC USBポート プライバシーガラス エアコン エアバック 両側スライドドア

    本体価格
    42.2万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 2WD キーレス スライドドア シートヒーター 2DINオーディオ フロアマット アラウンドビューモニター

    本体価格
    117.6万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T スタイルエディション 4WD Wアラウンドビュー/両側パワースライド/Bluetooth/アイドリングストップ

    本体価格
    68万円

  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ パッケージ 衝突軽減ブレーキ 社外ナビ CD バックカメラ サイドカメラ フロントカメラ アイドリングストップ キーレスエントリー スマートキー プッシュスタート 電動格納ミラー スライドドア ベンチシート

    本体価格
    43.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 M メモリーナビ・フルセグTV・バックカメラ

    本体価格
    152万円

  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ プラス エディション 

    本体価格
    93万円

  • 三菱 eKスペース 660 E eアシスト 4WD 社外メモリナビ 衝突被害軽減ブレーキ バックモニター フルセグTV Bluetooth スマートキー DVD プッシュスタート 純正オーディオ スペアキー アイドリングストップ 電格ミラー キーレス

    本体価格
    65.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 E ユーザー下取り車 CVT 社外SDナビ バックカメラ 両側スライドドア アイドリングストップ ベンチシート ABS キーレスエントリー オートリトラミラー

    本体価格
    31.8万円

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    応談

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    本体価格
    268万円

関東
197
76.8万円
関西
121
79万円
東海
140
89.7万円
北海道
67
80.4万円
九州
205
80.4万円
東北
117
93.5万円
北陸・甲信越
106
102.1万円
中国
88
76.1万円
四国
49
101.5万円
地域別台数
関東
3
420万円
関西
1
268万円
東海
1
338万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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eKスペースとクーペのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   マセラティ  クーペ
174.9万円194.6万円 新車時価格 1207.5万円1491万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1825×1305  他
659 排気量(cc) 4244
52 最高出力(馬力) 390~401
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型eKスペースが快適なカーライフを提供

三菱自動車は、軽スーパーハイトワゴンの新型「eKスペース」を2025年10月に発売した。一新されたエクステリアデザインは、黒い帯でつながるフロントグリルとキューブ型LEDヘッドランプが特徴で、高級感を演出しつつ、親しみやすい印象を与えている。新色「デニムブルーパール」を含む8色のボディカラーが用意された。インテリアは、7インチ液晶メーターと一体型パネルを採用し、柔らかい印象を与えるデザインとなっている。さらに、身体へのフィット感を向上させるシート生地や、視界を改善するAピラーの見直しにより、開放感も実現。ドライブモードセレクターの採用や便利な収納スペース、エアコンにはプラズマクラスターを搭載し、快適性と使いやすさを向上させている。(2025.10)
解説

レースの技術をフィードバックしたイタリアンクーペ

2002(H14)年5月に発売されたマセラティクーペは、従来の3200GTのFMCモデルだが、先にスパイダーが発売されており、クーペが後から登場するといった変わったデビューとなった。外観デザインの3200GTをほうふつとさせるイタリアンデザインの美しいシルエットのジウジアーロのイタルデザインによって作られた。エンジンは4.2Lの90度Vで、287kW451N・mのパワー&トルクを発生する。6速MTのほかカンビオコルサと呼ぶフェラーリのF1技術をフィードバックしたセミATも採用する。ブレンボ製のブレーキをベースにEBD付きABSが装備される。(2002.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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