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eKスペースとカローラFXを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとカローラFXの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   トヨタ  カローラFX
VS
16万円225万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 ---
カローラFXの相場表を見る
1091 中古車掲載台数 1
  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト ナビ フルセグ Bカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    48万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G eアシスト ナビ バックカメラ キーフリー プッシュスタート 両側スライド片側電動スライド ブルートゥース オートエアコン 衝突軽減ブレーキ 純正アルミホイール

    本体価格
    53.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト 社外ナビバックカメラ両側電動スライド

    本体価格
    52.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G 4WD パワースライドドア/地デジTV/バックカメラ/シートヒーター/純正エンジンスターター/ディスプレイオーディオ/フルフラットシート/プッシュスタート/横滑り防止/スマートキー/純正アルミホイール

    本体価格
    68万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 4WD ナビ フルセグ 全方位モニター

    本体価格
    179.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T ナビ バックカメラ ETC 両側パワースライドドア イモビライザー パワーウインドウ 衝突安全ボディ ベンチシート オートエアコン パワーステアリング 電動格納ミラー オートライト ISOFIX

    本体価格
    54万円

  • 三菱 eKスペース 660 M CDプレイヤー シートヒーター キーレス アイドリングストップ エアコン パワステ プライバシーガラス

    本体価格
    138.4万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト 15インチ純正アルミ 両側パワースライドドア レザーステアリング プッシュスタート

    本体価格
    46万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 

    本体価格
    157万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T スタイルエディション メモリーナビ・フルセグTV・全周囲カメラ

    本体価格
    92万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カローラFX 1.5FX-G 16VALVE EFI 1オーナー/オートエアコン/5速マニュアル

    本体価格
    113.1万円

関東
215
83.7万円
関西
112
79.7万円
東海
162
93.8万円
北海道
61
77.7万円
九州
202
75.1万円
東北
98
94.8万円
北陸・甲信越
109
97.5万円
中国
92
88.3万円
四国
40
90.3万円
地域別台数
関東
1
113.1万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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eKスペースとカローラFXのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   トヨタ  カローラFX
174.9万円194.6万円 新車時価格 135.6万円206.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4095×1685×1375  他
659 排気量(cc) 1587
52 最高出力(馬力) 115~160
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~14.6km/L

新型eKスペースが快適なカーライフを提供

三菱自動車は、軽スーパーハイトワゴンの新型「eKスペース」を2025年10月に発売した。一新されたエクステリアデザインは、黒い帯でつながるフロントグリルとキューブ型LEDヘッドランプが特徴で、高級感を演出しつつ、親しみやすい印象を与えている。新色「デニムブルーパール」を含む8色のボディカラーが用意された。インテリアは、7インチ液晶メーターと一体型パネルを採用し、柔らかい印象を与えるデザインとなっている。さらに、身体へのフィット感を向上させるシート生地や、視界を改善するAピラーの見直しにより、開放感も実現。ドライブモードセレクターの採用や便利な収納スペース、エアコンにはプラズマクラスターを搭載し、快適性と使いやすさを向上させている。(2025.10)
解説

欧州市場を狙ったスポーティコンパクト

コンパクトハッチバックが主力となる欧州市場をメインターゲットに開発された2ドアハッチバック。欧州では4ドアもラインナップされていたが、日本にはスポーティな2ドアのみ導入された。搭載されるエンジンは1.6Lの直4ハイメカツインカムとスポーツツインカム。スポーティな5バルブツインカムを搭載するGTには、スーパーストラットサス+スポーツABSを装備したグレードも用意されていた。内装もスポーティな雰囲気に作られており、質感もクラスを考えると上質と言える。また実用性を求める欧州市場向けだけに、リアの居住性も十分に確保されていた。(1992.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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