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RAV4とeKスペースを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とeKスペースの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   三菱  eKスペース
VS
55万円565万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 2.7万円195.7万円
eKスペースの相場表を見る
2759 中古車掲載台数 1176
  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 純正SDナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    300.5万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド X サポカー LED ETC ナビ バックカメラ

    本体価格
    279万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X 4WD ナビ&Bカメラ・ETC2.0・衝突軽減・アルミ

    本体価格
    248万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD サンルーフ 9インチナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    309.1万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD デジタルインナーミラー

    本体価格
    309.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 9インチメモリーナビ ETC

    本体価格
    258万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 雹害9型ナビBカメラ黒革ドラレコ電動ゲート

    本体価格
    237.6万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド X 禁煙車 純正8型ナビ バックカメラ

    本体価格
    317.2万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD パノラマムーンルーフ 純正9型ナビ 禁煙車

    本体価格
    294万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD トヨタセーフティセンス ナビ バックカメラ

    本体価格
    288万円

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    55万円

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    85.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 4WD ナビ バックカメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    148万円

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    本体価格
    104.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 新車未登録 両側スライドドア LEDライト

    本体価格
    139.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G eアシスト バックカメラ 純正CDチューナー 当社下取車

    本体価格
    89.9万円

関東
698
315.8万円
関西
300
317.3万円
東海
467
310.7万円
北海道
149
314.5万円
九州
444
317万円
東北
223
315.1万円
北陸・甲信越
189
312.4万円
中国
187
302.6万円
四国
102
323.8万円
地域別台数
関東
223
89.4万円
関西
134
95.4万円
東海
188
112万円
北海道
95
98万円
九州
197
85.3万円
東北
113
92.7万円
北陸・甲信越
79
88.6万円
中国
112
96.6万円
四国
35
96.8万円

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RAV4とeKスペースのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   三菱  eKスペース
260.8万円566.2万円 新車時価格 139.9万円182.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1986~2487 排気量(cc) 659
171~178 最高出力(馬力) 52~64
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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