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RAV4とハリアーハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とハリアーハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   トヨタ  ハリアーハイブリッド
VS
55万円565万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 106.9万円145.8万円
ハリアーハイブリッドの相場表を見る
2808 中古車掲載台数 25
  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 

    本体価格
    302.5万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X 9インチナビ/衝突安全装置/LEDヘッドライト

    本体価格
    279.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 大画面ナビ・前後ドラレコ

    本体価格
    305万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD TRDフルエアロ 9インチナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    352万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 9インチナビ Bカメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    346.5万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー E-Four 4WD ワンオーナー 純正アルミ パワーシート ETC

    本体価格
    418万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X サンルーフ TRDフルエアロ バックカメラ

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD カーナビTV・バックカメラ・ドラレコ

    本体価格
    296万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD ワンオーナー・メモリーナビ・フルセグ

    本体価格
    346.5万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD メーカー純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    327.3万円

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  • トヨタ ハリアーハイブリッド プレミアム アドバンスドパッケージサンル プレミアム アドバンスドパッケージサンル

    本体価格
    239万円

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    193万円

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    本体価格
    188.2万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド 2.5ハイブリッドE-Fourプレミアム 4WD 9インチナビ ETC クルコン サンルーフ

    本体価格
    214.2万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド 3.3 プレミアムSパッケージ 4WD 1オーナー/JBL/黒革/PバックD/スマキー

    本体価格
    106.9万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド 3.3 4WD ルーフキャリア 純正ナビ Bカメラ HID

    本体価格
    117.6万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド プレミアム 

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド 25パノラマルーフ ナビTV 衝突軽減ブレーキ 25パノラマルーフ ナビTV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    406万円

関東
719
317.3万円
関西
306
318.1万円
東海
472
310.7万円
北海道
149
313.2万円
九州
452
317.5万円
東北
228
315.6万円
北陸・甲信越
195
314.8万円
中国
182
302万円
四国
105
322.1万円
地域別台数
関東
3
244.6万円
関西
3
160.5万円
東海
2
216.5万円
北海道
1
124万円
九州
10
301万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
173万円
中国
0
---
四国
3
303.1万円

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RAV4とハリアーハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   トヨタ  ハリアーハイブリッド
260.8万円566.2万円 新車時価格 409.5万円503万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1845×1690
1986~2487 排気量(cc) 3310
171~178 最高出力(馬力) 211
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17.8km/L

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

エコとパワーを両立させたハイブリッドSUV

ハリアーにTHSIIと呼ばれるハイパワーハイブリッドシステムを搭載。THSIIは高出力の3.3LのV6ガソリンエンジンと高性能モーターを組み合わせたシステム。前モーターに加えて後ろのモーターがアシストすることで、前後の駆動力バランスを最適化し、4WDならではの高い走破性を発揮する。さらに車両が限界挙動に至る前にエンジン、ブレーキなどをバランスよく最適に統合制御して車両を安定させるVDIMの採用により、車両運動性能を余すところなく引き出した。また272psのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで17.8km/Lという低燃費を達成。(2005.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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