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エクリプスクロスとSF90スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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エクリプスクロスとSF90スパイダーの中古車情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   フェラーリ  SF90スパイダー
VS
139万円389.8万円
エクリプスクロスの相場表を見る
中古車相場 4880万円9780万円
SF90スパイダーの相場表を見る
388 中古車掲載台数 37
  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 本革シート スタイリングパッケージ 急速充電 e-Assist 純正ナビ 全方位カメラ 禁煙車 パーキングセンサー 後退時車両検知警報システム 純正18インチAW 全席シートヒーター 前席パワーシート AC1500W

    本体価格
    206.4万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 当社社用車UP・メモリーナビ・全周囲カメラ・ETC

    本体価格
    330万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 雹害車両 衝突被害軽減ブレーキ 未使用車

    本体価格
    321万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 4WD メーカー8インチナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 禁煙車 レーダークルーズ ハーフレザー パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド AppleCarplay ETC

    本体価格
    255万円

  • 三菱 エクリプスクロス 2.2 G ディーゼルターボ 4WD 2.2DT G 4WD レーダークルーズ

    本体価格
    249.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD 雹被害車両 未使用車 ・スマホ連携8インチマルチナビ・アラウンドモニタ・マイパイロット・ブラインドスポット&リヤトラフィックモニタ・ステアリング+全席シートヒータ・ハンズフリー機能付き電動テールゲート

    本体価格
    337万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD 純正ナビ 全方位カメラ マイプロパイロット

    本体価格
    310.6万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 P 4WD 弊社レンタカー スマホ連携ナビTV ドラレコ

    本体価格
    324万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD 純正ナビ BT フルセグ 全方位カメラ ETC シートヒーター ステアリングヒーター パドルシフト 電動リアゲート レーダークルーズコントロール コーナーセンサー LEDヘッドライト

    本体価格
    342.7万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション 全周囲

    本体価格
    369.9万円

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    本体価格
    5512万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD エクステリアカーボン カーボンホイール

    本体価格
    5800万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD ヒスリックカラー(グリジオスクーロ)/クオイオ/レーシングシート/LEDステ/ツートンエクステリア

    本体価格
    5940万円

関東
105
278.1万円
関西
55
297.3万円
東海
85
273.9万円
北海道
20
287万円
九州
31
280.7万円
東北
39
274.7万円
北陸・甲信越
32
255.9万円
中国
15
261.9万円
四国
6
293.3万円
地域別台数
関東
15
6332.1万円
関西
8
5647.6万円
東海
4
5276.7万円
北海道
2
6243万円
九州
2
5567.5万円
東北
1
5380万円
北陸・甲信越
1
4950万円
中国
3
6205.3万円
四国
1
5270万円

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エクリプスクロスとSF90スパイダーのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   フェラーリ  SF90スパイダー
253.1万円465.1万円 新車時価格 5856万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4704×1973×1191
1498~2359 排気量(cc) 3990
128~150 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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