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エクリプスクロスとエクスプローラースポーツトラックを比較! - みんなの比較車種

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エクリプスクロスとエクスプローラースポーツトラックの中古車情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   フォード  エクスプローラースポーツトラック
VS
139万円385万円
エクリプスクロスの相場表を見る
中古車相場 90万円198万円
エクスプローラースポーツトラックの相場表を見る
378 中古車掲載台数 10
  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 寒冷地仕様/禁煙車/BSM/レーンシスト/追従クルーズ/コーナーセンサー/シートヒーター/メーカーメモリーナビ/全方位カメラ/ブルートゥース/フルセグTV/ETC2.0/パドルシフト/LEDライト

    本体価格
    249.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 誤発進抑制 オートマチックハイビーム

    本体価格
    249.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD メモリーナビ・フルセグTV・全周囲カメラ

    本体価格
    263.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD 4WD BIG-X11型フローティングナビ ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ ETC ドラレコ Bluetooth フルセグTV パワーシート LEDヘッド レーダークルーズ

    本体価格
    287.4万円

  • 三菱 エクリプスクロス 2.2 G ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 社外ナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキシステム レーダークルーズコントロールシステム LEDヘッドライト シートヒーター フォグライト パドルシフト レーンアシストシステム ETC

    本体価格
    145.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス 2.2 G ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ・フルセグTV・バックカメラ

    本体価格
    229万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G リミテッド エディション SDナビ

    本体価格
    351.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD メモリーナビ・フルセグTV・全周囲カメラ

    本体価格
    285万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G アルパイン11型ナビ バックカメラ ETC BSM ドラレコ クリアランスソナー 衝突軽減 横滑り防止装置 レーダークルコン レーンキープアシスト オートライト オートハイビーム アイドリングストップ

    本体価格
    239.3万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD ナビ・フルセグTV・全方位カメラ・100V電源・衝突軽減ブレーキ・車線逸脱警報・コーナーセンサー・シートヒーター・電動リアゲート・ドラレコ・ETC

    本体価格
    245万円

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    本体価格
    128万円

関東
100
273.3万円
関西
58
303.5万円
東海
86
268.3万円
北海道
20
281.4万円
九州
30
275.8万円
東北
33
282.4万円
北陸・甲信越
25
247万円
中国
17
253.8万円
四国
9
278.8万円
地域別台数
関東
6
149.3万円
関西
0
---
東海
1
100万円
北海道
0
---
九州
3
124万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エクリプスクロスとエクスプローラースポーツトラックのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   フォード  エクスプローラースポーツトラック
253.1万円465.1万円 新車時価格 398万円543万円
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 5370×1870×1840
1498~2359 排気量(cc) 4009~4600
128~150 最高出力(馬力) 213~296
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

実用的なベッドをもつ“新しいSUV”

アメリカンSUVのベストセラー、エクスプローラーをベースに、キャビン後方をベッド(荷台)としたスポーツトラック。ラダーフレームを採用し、クロームメッキグリルで演出されたフロントからBピラーまではエクスプローラーと共有。ホイールベースは425mm延長され、広い室内とベッドを有する。剛性や防水性に優れた複合素材のベッドは、3ヵ所の収納や前後分割可動でロックもできるハードトノカバーを標準装備。サイドにはタイダウンフックが付き、実用性だけでなくデザインアクセントにもなっている。室内床面に汚れを簡単に落とせるラバー素材、4WDシステムやギア比を抑えるLowモードなど、SUVらしさをしっかりおさえている。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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フォード  エクスプローラースポーツトラック エクスプローラースポーツトラック

VS

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