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エクリプスクロスとイプシロンを比較! - みんなの比較車種

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三菱  エクリプスクロス   ランチア  イプシロン
VS
139万円389.8万円
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中古車相場 50万円198万円
イプシロンの相場表を見る
391 中古車掲載台数 7
  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション 純正ナビ 全周囲カメラ スマートキー プッシュスタート レーダークルーズコントロール シートヒーター パワーバックドア ステアリングヒーター ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    370.6万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 P 4WD 純正ナビ MI-PILOT ETC ドラレコ

    本体価格
    324万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 純正メモリーナビ 全周囲カメラ 衝突軽減システム マイパイロット ハーフレザーシート シートヒーター パワーシート LEDヘッドライト LEDフォグ 車線逸脱警報 オートマチックハイビーム クリアランスソナー

    本体価格
    234.3万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 禁煙/全周囲/シートヒーター/レーダークルーズ/アップルカープレイ/ブラインドスポット/シートヒーター/レーンキープ/AC100V/ステアリングヒーター/ブレーキホールド

    本体価格
    259.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD ワンオーナー

    本体価格
    208万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 駆動用バッテリー残存率88パーセント 禁煙車  純正スマホ連携ナビ マルチアラウンドカメラ 電動シート 電動リアゲート 障害物センサー ETC2.0 後側方検知 誤発進抑制 レーダークルーズ AC100V電源 マイパイロット

    本体価格
    310万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ TV ETC AC100V電源

    本体価格
    252万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD ハイブリッドPHEV サンルーフ 8型スマートフォン連携ナビ 全方位カメラ ETC2.0 レーダークルコン レーン逸脱 衝突被害軽減 誤発進抑制 後側方車両検知 横滑り防止 ルーフレール 禁煙 ワンオーナー

    本体価格
    298.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 スマホ連携ナビ パノラマサンル-フ

    本体価格
    285万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD 禁煙車 ワンオーナー ナビ バックカメラ ETC2.0 USB ドライブレコーダー クルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ シートヒーター ハンドルヒーター AC1500W電源 車検整備

    本体価格
    225万円

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  • ランチア イプシロン 1.4 16V 5速マニュアル 1オーナー R5/9 Tベルト+Wポンプ交換済 整備記録16枚

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    69.9万円

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    応談

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    50万円

  • ランチア イプシロン 1.2 

    本体価格
    198万円

  • ランチア イプシロン ツインエアー サンルーフ ハーフレザー

    本体価格
    93万円

関東
106
276.2万円
関西
53
300.3万円
東海
88
278.7万円
北海道
21
279.2万円
九州
32
285.3万円
東北
38
277.4万円
北陸・甲信越
32
257.7万円
中国
14
267.3万円
四国
7
299.2万円
地域別台数
関東
2
81.5万円
関西
2
68万円
東海
2
71.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
198万円
四国
0
---

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エクリプスクロスとイプシロンのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   ランチア  イプシロン
253.1万円465.1万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1498~2359 排気量(cc) ---
128~150 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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