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エクリプスクロスとライクを比較! - みんなの比較車種

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エクリプスクロスとライクの中古車情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   光岡自動車  ライク
VS
138万円373.2万円
エクリプスクロスの相場表を見る
中古車相場 25.8万円51万円
ライクの相場表を見る
433 中古車掲載台数 3
  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G リミテッド エディション 1年保証付 SDナビ バックカメラ 衝突軽減 レーダークルーズコントロール 禁煙車 ETC コーナーセンサー

    本体価格
    308.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション 4WD スマホ連携ナビ 電動パノラマサンルーフ ルーフレール 運転席助手席シートヒーター S-AWC 電動テールゲート マルチアラウンドモニター マイパイロット ステアリングヒーター

    本体価格
    339.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 試乗車 電気温水HT サンルーフ ナビ 全方位カメラ 駆動用バッテリー容量残90 レーダークルーズコントロール 電動リヤゲート パワーシート 後側方車両検知警報機能 ルーフレール AC100V電源1500W給電 禁煙 寒冷地仕様

    本体価格
    343万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G アダプティブクルーズコントロール 登録済未使用車 リアトラフィックモニター フロント・サイド・バックカメラ シートヒーター ナビ 電動リアゲート MTモード付 禁煙車

    本体価格
    296万円

  • 三菱 エクリプスクロス 2.2 ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 4WD ディーゼルターボ 純正エンスタ

    本体価格
    218万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G リミテッド エディション e-Assist マイパイロット SDナビ Bluetooth再生 バックカメラ ETC レーダークルーズ 禁煙車 LEDヘッドライト フロントフォグ クリアランスソナー サイドエアバッグ

    本体価格
    318.2万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD パノラマルーフ 黒革シートヒーター 純正エアロ

    本体価格
    232.6万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 元試乗車 電気温水式ヒーター 電動シート スマホ連携ナビ 全方位モニター ETC2.0 マイパイロット 衝突被害軽減ブレーキ 後側方車両検知警報システム 電動リヤゲート オートマチックハイビーム

    本体価格
    349.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD ETC 前後ドラレコ ヘッドアップディスプレイ 全周囲カメラ 後席シートヒーター 純正ナビ ディーラー保証

    本体価格
    285万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 全周囲モニター/シートヒーター/ワンオーナー

    本体価格
    258万円

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  • 光岡自動車 ライク ベースモデル ナビTV ETC スマートキー HID

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    44万円

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  • 光岡自動車 ライク ベースモデル ETC/キーレス/バックカメラ/ナビ

    本体価格
    51万円

関東
112
261.2万円
関西
50
301万円
東海
79
256.5万円
北海道
44
286.4万円
九州
27
274.1万円
東北
58
279.1万円
北陸・甲信越
46
274.4万円
中国
12
262.7万円
四国
5
271.1万円
地域別台数
関東
2
38.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
44万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エクリプスクロスとライクのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   光岡自動車  ライク
253.1万円465.1万円 新車時価格 290万円428万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 3570×1475×1610
1498~2359 排気量(cc) ---
128~150 最高出力(馬力) 41~64
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

新グレード、Mを追加

リチウムイオンバッテリーの総電力量を落としながらも、軽乗用車の日常的な使用としては充分な航続距離である120km(JC08モード)を実現したエントリーグレードのMが設定された。上級グレードであるGは、バッテリー容量はそのままで、航続距離が180kmに延長された。(2011.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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