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エクリプスクロスとマイバッハを比較! - みんなの比較車種

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三菱  エクリプスクロス   マイバッハ  マイバッハ
VS
139万円385万円
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中古車相場 1480万円1980万円
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382 中古車掲載台数 8
  • 三菱 エクリプスクロス 2.2 ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 2.2Lディーゼルターボ 10年10万キロ特別保証延長 ナビ Bluetooth接続 ミュージックサーバー バックカメラ ETC ドラレコ 衝突被害軽減ブレーキ クルコン Pソナー

    本体価格
    229.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD メーカー8型ナビ 全周囲カメラ 100V電源 衝突軽減 レーダークルーズ ハーフレザーシート パワーシート シートヒーター ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC

    本体価格
    271万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制 車線逸脱警報 オートマチックハイビーム

    本体価格
    220万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション 全周囲

    本体価格
    369.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション 全周囲

    本体価格
    369.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD HUD e-Assist マイパイロット パドルシフト ETC シート・ステアヒーター 純正ナビ バックカメラ BTオーディオ フルセグ パワーシート AC1500W パーキングセンサー LEDランプ

    本体価格
    229.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD /千葉県ガリバーHUNT木更津店

    本体価格
    305.1万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD 純正スマートフォン連動ナビ/4WD/全方位モニター/マイプロパイロット/衝突被害軽減ブレーキシステム/車線逸脱警報システム/レーダークルーズコントロール/パドルシフト/オートマチックハイビーム/HUD

    本体価格
    310.6万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD ハイブリッドPHEV サンルーフ 8型スマートフォン連携ナビ 全方位カメラ ETC2.0 レーダークルコン レーン逸脱 衝突被害軽減 誤発進抑制 後側方車両検知 横滑り防止 ルーフレール 禁煙 ワンオーナー

    本体価格
    298.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD 純正メモリーナビ ステアリングヒーター スタイリングパッケージ 禁煙車 バックカメラ フルセグ シートヒーター レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ ハーフレザーシート LEDヘッドライト 4WD

    本体価格
    204万円

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    本体価格
    1480万円

関東
101
273.9万円
関西
58
303.7万円
東海
86
268.4万円
北海道
20
281.4万円
九州
30
282万円
東北
34
281.8万円
北陸・甲信越
26
255.4万円
中国
17
252万円
四国
10
288.5万円
地域別台数
関東
7
1781.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1480万円
四国
0
---

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エクリプスクロスとマイバッハのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   マイバッハ  マイバッハ
253.1万円465.1万円 新車時価格 4378.5万円6490万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 5723×1980×1573  他
1498~2359 排気量(cc) 5513~5980
128~150 最高出力(馬力) 550~630
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

ロールスロイスに匹敵する超高級ブランド

ダイムラー・クライスラーがメルセデス・ベンツを超える高級車として開発したのがマイバッハ。Sクラスなどの高級車作りで培ったノウハウや経験を余すところなく注ぎ込んだクルマだ。堂々たるセダンボディは、全長が5.7mと6.2mの2種類の仕様が用意され、ツートーンカラーなど17色のボディカラーが用意される。最高級の自然素材などをふんだんに使った内装はマイスターの手によってハンドメイドで作り込まれるという。エンジンは専用に開発された5.5LのV12+ツインインタークーラー付きターボ仕様で、実に405kWのパワーを発生する。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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