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アトラスとエクリプスクロスを比較! - みんなの比較車種

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アトラスとエクリプスクロスの中古車情報を比較する

日産  アトラス   三菱  エクリプスクロス
VS
29.8万円528万円
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中古車相場 139万円385万円
エクリプスクロスの相場表を見る
462 中古車掲載台数 381
  • 日産 アトラス 3.0 スーパーロー ディーゼルターボ 最大積載量1.5t 5速MT キーレス ETC  荷台板張り  後輪ダブルタイヤ

    本体価格
    137.5万円

  • 日産 アトラス 3.0 ダブルキャブ ショート フルスーパーロー ディーゼルターボ 4WD 4WD Wキャブ ダブルピック ダブルキャブ 1150積載! 低床! ディーゼルターボ! 全長4570 幅1690 5MT! 三方開き!

    本体価格
    89万円

  • 日産 アトラス 3.0 ロング スーパーロー DX ディーゼル 2トン積み4ナンバー リヤWタイヤ デジタルインナーミラー 社外ナビ ETC LEDヘッド

    本体価格
    520万円

  • 日産 アトラス (ベース) 

    本体価格
    96.8万円

  • 日産 アトラス 1.5トン 4WD 平ボディ シングルタイヤ 4ナンバー 積載1450k

    本体価格
    178万円

  • 日産 アトラス 1.35t積載 パネルバン ハネ上ゲート 内寸 長307 幅164 高194 階段付 バックカメラ 電動ミラー ラッシングレール

    本体価格
    113万円

  • 日産 アトラス 3.0 ダブルキャブ ロング スーパーロー ディーゼルターボ 6速マニュアル キーレス パワーウィンドウ 坂道発進補助装置 フォグランプ ヘッドライトレベライザー 積載1750kg

    本体価格
    224万円

  • 日産 アトラス 1.25t積載 パネルバン ハネ上ゲート 内寸 長307 幅164 高186 2段ラッシングレール 電動ミラー バックカメラ

    本体価格
    118万円

  • 日産 アトラス キッチンカー オーニング 外部電源 電源コード 換気扇 オーニング カウンター 作業台 2槽シンク 給排水タンク LED照明 コンセント×2 冷蔵冷凍庫 冷凍ストッカー 網戸 バックカメラ キーレス

    本体価格
    238万円

  • 日産 アトラス 2.75トン Wキャブ ETC 251108 電動ミラー 三方開 パワーステ ディーゼル ターボ オートマ

    本体価格
    145万円

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    本体価格
    243.5万円

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    本体価格
    279.8万円

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    287.4万円

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    300万円

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    369.9万円

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    本体価格
    255.5万円

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    本体価格
    279.8万円

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    本体価格
    299.8万円

関東
189
194.7万円
関西
85
172.6万円
東海
73
215.6万円
北海道
25
221.8万円
九州
40
188.6万円
東北
26
191.6万円
北陸・甲信越
14
255.1万円
中国
1
134.8万円
四国
9
177.6万円
地域別台数
関東
101
273.4万円
関西
58
303.3万円
東海
87
267.5万円
北海道
20
281.4万円
九州
30
275.8万円
東北
33
281.4万円
北陸・甲信越
26
246.9万円
中国
17
251.8万円
四国
9
278.8万円

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アトラスとエクリプスクロスのカタログ情報を比較する

日産  アトラス   三菱  エクリプスクロス
--- 新車時価格 253.1万円465.1万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4405×1805×1685  他
1600~5200 排気量(cc) 1498~2359
--- 最高出力(馬力) 128~150
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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