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エクリプスクロスとエキシージSロードスターを比較! - みんなの比較車種

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三菱  エクリプスクロス   ロータス  エキシージSロードスター
VS
138万円383.9万円
エクリプスクロスの相場表を見る
中古車相場 605万円970万円
エキシージSロードスターの相場表を見る
420 中古車掲載台数 5
  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD 12ヵ月走行無制限保証 衝突軽減ブレーキ スマートキー LED オートライト サイドエアバック  シートヒーター 盗難防止装置 ステアリングヒーター

    本体価格
    188.3万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD ・寒冷地仕様・純正ナビ・全方位モニター・衝突軽減ブレーキ・レーダークルーズコントロール・ヘッドアップディスプレイ・ブラインドスポットモニター・前席シートヒーター・社外前後ドライブレコーダー

    本体価格
    269.2万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 純正メモリーナビ 全方位カメラ 禁煙車 1500W給電 衝突軽減ブレーキ 三菱パワーサウンド レーダークルーズコントロール シートヒーター パワーシート LEDヘッドライト Bluetooth フルセグTV

    本体価格
    177万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 電気温水式ヒーター 前後ガーニッシュ サイドエクステンション テールゲートスポイラー 全周囲カメラ エンジンフードエンブレム 1500W給電

    本体価格
    285万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 元試乗車 電気温水式ヒーター 電動シート スマホ連携ナビ 全方位モニター ETC2.0 マイパイロット 衝突被害軽減ブレーキ 後側方車両検知警報システム 電動リヤゲート オートマチックハイビーム

    本体価格
    349.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 M 4WD 1オーナー SDナビ 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 バックカメラ ETC ドラレコ パドルシフト

    本体価格
    268万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 4WD 本革シート パワーシート シートヒーター ルーフレール スマホ連携ナビ アラウンドビューモニタ- MI-PILOT Pソナー 衝突被害軽減ブレーキ 10年10万キロ特別保証延長

    本体価格
    359.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD 

    本体価格
    227.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 2.2 ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 2.2Lディーゼルターボ 10年10万キロ特別保証延長 ナビ Bluetooth接続 ミュージックサーバー バックカメラ ETC ドラレコ 衝突被害軽減ブレーキ クルコン Pソナー

    本体価格
    239.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 電動リアゲート MTモード 登録済未使用車 フロントフォグランプ 寒冷地仕様 ナビ シートヒーター アダプティブクルーズコントロール フロント・サイド・バックカメラ

    本体価格
    304万円

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    本体価格
    605万円

関東
115
269.8万円
関西
42
309万円
東海
83
254.3万円
北海道
38
288.1万円
九州
26
269.3万円
東北
52
272.5万円
北陸・甲信越
49
275.1万円
中国
10
279.8万円
四国
5
266.8万円
地域別台数
関東
2
718万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
787.5万円
中国
1
742.1万円
四国
0
---

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エクリプスクロスとエキシージSロードスターのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   ロータス  エキシージSロードスター
253.1万円465.1万円 新車時価格 880万円1060.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4070×1800×1130
1498~2359 排気量(cc) 3456
128~150 最高出力(馬力) 350
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

エキシージSにオープンモデルが追加された

ロータスのハイパフォーマンス2シータークーペであるエキシージのオープンモデル。ルーフには、軽量なソフトトップが採用され、車重はベース車に比べて-10kgの1170kgとなる。エアフローを最適化するため、リアウィングとフロントスプリッターが取り払われ、控え目なスタイリングに仕上げられている。パワートレインは、クーペと同様で、最高出力350ps/最大トルク400N・mを発生する3.5L V6エンジンと6速MTとの組み合わせ。0-100km/h加速は4.0秒を達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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