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エクリプスクロスとファントムを比較! - みんなの比較車種

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三菱  エクリプスクロス   ロールスロイス  ファントム
VS
139万円385万円
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中古車相場 1280万円6000万円
ファントムの相場表を見る
384 中古車掲載台数 17
  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 1オーナー スマホ連携ナビ 全方位カメラ 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 後側方車両検知システム パワーシート シートヒーター レーダークルーズ

    本体価格
    255.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 8型ナビ 全周囲カメラ レ

    本体価格
    283.6万円

  • 三菱 エクリプスクロス 2.2 G ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ・フルセグTV・バックカメラ

    本体価格
    229万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD 衝突被害軽減ブレ-キ 車線逸脱警報 誤発進抑制機能 オートマチックハイビーム 駆動用バッテリー容量85.2パーセント

    本体価格
    242.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 純正8型ナビ 全方位カメラ ETC AC100V レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター パワーシート 電子パーキングブレーキ オートホールド ヘッドアップディスプレイ クリアランスソナー

    本体価格
    235万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビゲーション テレビ バックカメラ スマートキー プッシュスタート 急速充電 シートヒーター 電動パーキング ヘッドアップディスプレイ ステアリングリモコンスイッチ

    本体価格
    279.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 電動Rゲート 登録済未使用車 アダプティブクルーズコントロール アクセル踏み間違い防止装置 ブラインドスポットモニター フロント・サイド・バックカメラ ナビ シートヒーター リアトラフィックモニター MTモード

    本体価格
    304万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD ナビ・バックカメラ・コーナーセンサー・シートヒーター・ハンドルヒーター・

    本体価格
    345万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD 三菱認定UCAR保証 フルセグナビ バックカメラ ETC ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    268万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD /千葉県ガリバーHUNT木更津店

    本体価格
    305.1万円

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関東
103
273.1万円
関西
58
303.3万円
東海
88
266.5万円
北海道
20
282.1万円
九州
30
275.8万円
東北
33
281.7万円
北陸・甲信越
26
246.9万円
中国
17
251.8万円
四国
9
278.8万円
地域別台数
関東
9
3476.7万円
関西
6
4340万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
4395万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1860万円
四国
0
---

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エクリプスクロスとファントムのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   ロールスロイス  ファントム
253.1万円465.1万円 新車時価格 5460万円6670万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 5762×2018×1646  他
1498~2359 排気量(cc) 6748~6750
128~150 最高出力(馬力) 571
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

「世界最高」と評されたラグジュアリィカーの8代目

1925年の初代モデルから、「世界最高の車」という評価を得てきたロールスロイスを代表するモデルの8代目。完璧さへの追求、エンジニアリング、美しさに対する鋭敏なセンス、ラグジュアリィアイテムに対する深い理解などが結晶されている。魔法のじゅうたんのような乗り心地は、軽量構造のボディとエアサスによりさらに向上。室内はギャラリーと呼ばれるインストルメントパネルにより、現代的かつラグジュアリィな印象が与えられた。エンジンは6.7L・V12ターボで、最高出力571ps/最大トルク900N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATで、0-100km/h加速5.3秒を実現している。ノーマルモデルとロングホイールベース仕様が用意される(2018.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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