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エクリプスクロスとムラーノを比較! - みんなの比較車種

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三菱  エクリプスクロス   米国日産  ムラーノ
VS
138万円383.9万円
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中古車相場 79万円440万円
ムラーノの相場表を見る
414 中古車掲載台数 4
  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車 誤発進抑制

    本体価格
    280万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 禁煙車 純正ナビ フルセグTV 全周囲カメラ 衝突軽減ブレーキ シートヒーター ハーフレザーシート パワーシート LEDヘッドライト クリアランスソナー ETC Bluetooth接続 オートライト

    本体価格
    233.1万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD SDナビTV シートヒーター ステアリングヒーター LEDヘッドライト バックカメラ e-Assist ヘッドアップディスプレイ シートカバー パドルシフト 純正アルミホイール スマートキー レンタUP 4WD

    本体価格
    187万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD 三菱認定3年保証

    本体価格
    335万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 駆動用BT残存90.9パーセント 禁煙 純正スマホ連携ナビ 後側方車両検知 誤発進抑制 マイパイロット マルチアラウンド 障害物センサー 電動パーキング 電動シート 電動リヤゲート シートヒーター AC100V電源

    本体価格
    330万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD ワンオーナー 電気温水式ヒーター ETC2.0 電動サンルーフ スマホ連携ナビ 全周囲カメラ レーダークルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ 後側方車両検知警報システム AC1500W スマートキー

    本体価格
    259.6万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 スマホ連携8インチナビ 全方位 ETC 1500W電源 アダプティブクルーズコントロール シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 障害物センサー 容量算出89.1 ワンオーナー

    本体価格
    275.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制装置 レーンキープアシスト オートハイビーム

    本体価格
    330万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD 三菱認定保証プレミアム スマホ連携ナビ Bluetooth 全方位モニター マイパイロット パドルシフト 衝突被害軽減ブレーキ 電動パーキング ブレーキオートホールド

    本体価格
    350万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD ワンオーナー 4WD ナビ 全方位カメラ BSM

    本体価格
    245万円

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    本体価格
    88万円

関東
111
269.8万円
関西
43
308.6万円
東海
81
260.1万円
北海道
37
286.1万円
九州
25
267.8万円
東北
51
279.9万円
北陸・甲信越
49
274.9万円
中国
11
288.8万円
四国
6
274.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
214.5万円
東海
1
88万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
440万円
四国
0
---

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エクリプスクロスとムラーノのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   米国日産  ムラーノ
253.1万円465.1万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1498~2359 排気量(cc) ---
128~150 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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