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エクリプスクロスとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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三菱  エクリプスクロス   米国トヨタ  FJクルーザー
VS
139万円389.8万円
エクリプスクロスの相場表を見る
中古車相場 185万円398.8万円
FJクルーザーの相場表を見る
389 中古車掲載台数 9
  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車 誤発進抑制

    本体価格
    330万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 5名 禁煙 純正スマホ連携ナビ バックアラウンドカメラ 電動シ-ト 電動リアゲ-ト 後側方検知 障害物センサ- 誤発進抑制 レ-ダ-クル-ズ AC100V電源 残存91.3 フルセグ USB接続 Bluetooth 音楽プレイヤ接続 ワンオ-ナ

    本体価格
    330万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 当社社用車UP・メモリーナビ・全周囲カメラ・ETC

    本体価格
    325万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 禁煙車 サンルーフ ルーフレール 純正8インチナビ 全周囲カメラ フルセグTV ハーフレザーシート シートヒーター ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト ステアリングヒーター パドルシフト

    本体価格
    173.7万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 三菱認定UCAR保証 フルセグナビ バックカメラ 運転席&助手席&ステアリングヒーター

    本体価格
    248万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ 全周囲カメラ 社有車UP アダプティブクルーズコントロール アクセル踏み間違い防止装置 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置

    本体価格
    330万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ フルセグTV ETC2.0 全方位カメラ 電動シート ハンドルヒーター ワンオーナー シートヒーター AC電源 レーダークルーズ

    本体価格
    270万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 雹被害車 衝突被害軽減ブレーキ 未使用車

    本体価格
    326万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 元試乗車 電気温水式ヒーター 電動シート スマホ連携ナビ 全方位モニター ETC2.0 マイパイロット 衝突被害軽減ブレーキ 後側方車両検知警報システム 電動リヤゲート オートマチックハイビーム

    本体価格
    330万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD 三菱認定保証プレミアム スマホ連携ナビ Bluetooth 全方位モニター マイパイロット パドルシフト 衝突被害軽減ブレーキ 電動パーキング ブレーキオートホールド

    本体価格
    338万円

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    本体価格
    348万円

関東
104
278.1万円
関西
55
297.4万円
東海
86
277.2万円
北海道
20
287万円
九州
33
279.6万円
東北
38
273.3万円
北陸・甲信越
33
256.2万円
中国
14
267.3万円
四国
6
293.3万円
地域別台数
関東
4
290.5万円
関西
1
514.2万円
東海
0
---
北海道
1
298.9万円
九州
1
319.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
252.1万円
中国
0
---
四国
0
---

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エクリプスクロスとFJクルーザーのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   米国トヨタ  FJクルーザー
253.1万円465.1万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1498~2359 排気量(cc) 4000
128~150 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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