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エクリプスクロスとプリウスcを比較! - みんなの比較車種

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エクリプスクロスとプリウスcの中古車情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   米国トヨタ  プリウスc
VS
146.5万円373.2万円
エクリプスクロスの相場表を見る
中古車相場 180万円
プリウスcの相場表を見る
392 中古車掲載台数 1
  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 P 4WD 弊社FCレンタカー スマホ連携ナビ TV ETC

    本体価格
    324万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 後方追い越し車輌検知システム

    本体価格
    310万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 

    本体価格
    317万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 P 弊社FCレンタカー スマホ連携ナビ TV ETC

    本体価格
    324万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 禁煙車 パノラマサンルーフ 黒革シート フルエアロ ルーフレール 純正ナビ フルセグTV 全周囲カメラ e-アシスト シートヒーター パワーシート ステアリングヒーター ヘッドアップディスプレイ LED ETC

    本体価格
    249.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 4WD 純正ナビ 全方位カメラ レーダークルーズコントロール シートヒーター バックカメラ コーナーセンサー 純正アルミホイール 4WD ルーフレール ブラインドスポットモニター LED パドルシフト

    本体価格
    227.7万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビTV 全方位カメラ AC100V電源

    本体価格
    270.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD 禁煙車 メモリーナビ ETC 車両検知警報システム フルセグ バックカメラ 1500W電源 レーダークルーズコントロール LEDライト フォグランプ 純正18インチアルミ 衝撃被害軽減 誤発進抑制 障害物センサー

    本体価格
    260万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 1オーナー・禁煙・アルパイン11インチナビ・フルセグTV・Bカメラ・前後ドラレコ・HUD・衝突軽減・レーダークルーズ・シートヒーター・コンビシート・ETC・LED・純正18インチアルミホイル

    本体価格
    351.6万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 元試乗車 電気温水式ヒーター ETC2.0  スマホ連携ナビ 全方位モニター マイパイロット リモートコントロール 衝突被害軽減ブレーキ 後側方車両検知警報システム 電動シート 電動リヤゲート

    本体価格
    346.5万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ プリウスc 1.5 One 新車並行・社外車高調・マフラー

    本体価格
    180万円

関東
106
271.6万円
関西
43
299.5万円
東海
70
262.4万円
北海道
40
292.2万円
九州
23
281.3万円
東北
51
279.9万円
北陸・甲信越
44
283万円
中国
9
242.6万円
四国
6
265.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
180万円
北陸・甲信越
0
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中国
0
---
四国
0
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プリウスcの中古車を探す

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エクリプスクロスとプリウスcのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   米国トヨタ  プリウスc
253.1万円465.1万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1498~2359 排気量(cc) 1500
128~150 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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