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eKクロスとアトレーデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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eKクロスとアトレーデッキバンの中古車情報を比較する

三菱  eKクロス   ダイハツ  アトレーデッキバン
VS
46.2万円204万円
eKクロスの相場表を見る
中古車相場 175万円342.7万円
アトレーデッキバンの相場表を見る
445 中古車掲載台数 97
  • 三菱 eKクロス 660 G 

    本体価格
    153万円

  • 三菱 eKクロス 660 T ターボアラウンドビューモニタワンオーナ

    本体価格
    103.9万円

  • 三菱 eKクロス 660 G プレミアム 純正9型ナビ・マルチアラウンドモニター

    本体価格
    183万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 4WD 届出済み未使用車 スマートキー 4WD

    本体価格
    169.1万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 4WD 禁煙 4WD Pセンサー 踏み間違い防止

    本体価格
    115万円

  • 三菱 eKクロス 660 G ナビ バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    128.1万円

  • 三菱 eKクロス 660 M 修復歴無し

    本体価格
    126.3万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 純正ナビ/地デジTV/Bluetooth/ドラレコ/LED

    本体価格
    115万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 衝突軽減 シートヒーター コーナーセンサー

    本体価格
    134.6万円

  • 三菱 eKクロス 660 G メモリーナビ DTV 衝突軽減 LED ドラレコ

    本体価格
    109.1万円

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    本体価格
    220万円

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    215万円

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    本体価格
    179.9万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD ディスプレイオーディオ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    195万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD ターボ/CVT/エクストリームJ

    本体価格
    229.1万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 衝突軽減Bリフトアップ社外14AW両側Pスラ

    本体価格
    235万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD ACC/バックカメラ/ドラレコ/地デジナビ

    本体価格
    208.5万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 視界補助パック 9インチオーディオ ETC

    本体価格
    227.4万円

関東
88
121.4万円
関西
54
138.2万円
東海
82
149.9万円
北海道
39
139.2万円
九州
74
120.1万円
東北
39
137.7万円
北陸・甲信越
31
127.8万円
中国
21
141.8万円
四国
17
129.5万円
地域別台数
関東
19
208.3万円
関西
19
210.1万円
東海
12
204.5万円
北海道
1
210.9万円
九州
19
209.4万円
東北
14
217.3万円
北陸・甲信越
4
200.1万円
中国
6
217.4万円
四国
3
202.6万円

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eKクロスとアトレーデッキバンのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロス   ダイハツ  アトレーデッキバン
141.5万円206万円 新車時価格 191.4万円215.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型軽クロスオーバー『eKクロス』を発売

SUVテイストを持つ新型軽自動車『eKクロス』を販売開始した。新たな開発プロセスを取り入れ、プラットフォームやエンジンを刷新している。ダイナミックシールドを採用し、デリカD:5にも似たフロントデザインが特徴的で、個性的なクーペSUVとして存在感を主張している。インテリアには、スポーティなブラックとブルーの配色が施され、快適性を追求したシートや拡大したホイールベースによる余裕ある空間を実現している。マイルドハイブリッドを採用したパワートレインに、高速道路上の運転支援システムである「MI-PILOT」を含む先進の運転支援システムを搭載、力強い走りに安心感を与えるドライビングを提供している。(2019.3)
解説

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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