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eKクロスとアコードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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eKクロスとアコードハイブリッドの中古車情報を比較する

三菱  eKクロス   ホンダ  アコードハイブリッド
VS
46.2万円204万円
eKクロスの相場表を見る
中古車相場 48.8万円319.9万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
444 中古車掲載台数 125
  • 三菱 eKクロス 660 G 1年保証距離無制限 走行距離26187キ

    本体価格
    105万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 4WD ドラレコ シートヒーター 全方位カメラ

    本体価格
    145万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 

    本体価格
    153万円

  • 三菱 eKクロス 660 T マイパイロット・電動パーキング・ETC

    本体価格
    126.5万円

  • 三菱 eKクロス 660 G ナビ TV DVD BT BカメラETC 保証書 取説

    本体価格
    124万円

  • 三菱 eKクロス 660 G デジタルインナーM 全方位M ドラレコ ETC

    本体価格
    115万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 4WD 社外エンジンスターター シートヒーター

    本体価格
    138万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 衝突軽減 シートヒーター コーナーセンサー

    本体価格
    134.6万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 4WD フルセグナビ シートヒーター

    本体価格
    120万円

  • 三菱 eKクロス 660 G プラス エディション 元社用車/全方位モニター

    本体価格
    135万円

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    本体価格
    77.9万円

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    本体価格
    129.8万円

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    69.8万円

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    119.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX ナビ フルセグ Bカメラ クルコン ドラレコ

    本体価格
    94.3万円

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    本体価格
    99万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 禁煙 純正ナビTV Bカメラ 電動リアシェード

    本体価格
    85万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

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    69.3万円

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    本体価格
    130.5万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX Bluetooth・HDDナビ・リアカメラ・ETC・衝

    本体価格
    79.8万円

関東
88
121.5万円
関西
53
139.1万円
東海
83
150.1万円
北海道
38
139.4万円
九州
75
120.1万円
東北
38
136.9万円
北陸・甲信越
31
126.7万円
中国
21
141.8万円
四国
17
129.5万円
地域別台数
関東
48
121万円
関西
11
130.4万円
東海
9
109.2万円
北海道
8
90.3万円
九州
15
139万円
東北
13
106.1万円
北陸・甲信越
7
113.9万円
中国
7
111.4万円
四国
7
181.6万円

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三菱  eKクロス   ホンダ  アコードハイブリッド
141.5万円206万円 新車時価格 365万円401.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1465
659 排気量(cc) 1993
52~64 最高出力(馬力) 143
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型軽クロスオーバー『eKクロス』を発売

SUVテイストを持つ新型軽自動車『eKクロス』を販売開始した。新たな開発プロセスを取り入れ、プラットフォームやエンジンを刷新している。ダイナミックシールドを採用し、デリカD:5にも似たフロントデザインが特徴的で、個性的なクーペSUVとして存在感を主張している。インテリアには、スポーティなブラックとブルーの配色が施され、快適性を追求したシートや拡大したホイールベースによる余裕ある空間を実現している。マイルドハイブリッドを採用したパワートレインに、高速道路上の運転支援システムである「MI-PILOT」を含む先進の運転支援システムを搭載、力強い走りに安心感を与えるドライビングを提供している。(2019.3)
解説

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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