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eKクロスとGSを比較! - みんなの比較車種

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eKクロスとGSの中古車情報を比較する

三菱  eKクロス   レクサス  GS
VS
46.2万円192万円
eKクロスの相場表を見る
中古車相場 28万円528万円
GSの相場表を見る
372 中古車掲載台数 249
  • 三菱 eKクロス 660 T ナビ付き

    本体価格
    115.5万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 4WD 衝突被害軽減B スマートキー ドラレコ

    本体価格
    128万円

  • 三菱 eKクロス 660 G ワンオーナー プロパイロット 全方位カメ

    本体価格
    99.9万円

  • 三菱 eKクロス 660 T マイパイロット9型ナビ全方位カメラ

    本体価格
    92.4万円

  • 三菱 eKクロス 660 G プラス エディション 4WD e-アシスト 純正SDナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    137.2万円

  • 三菱 eKクロス 660 T ナビ ワンオーナー バックカメラ BlueTooth

    本体価格
    134.2万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 禁煙ターボ12セグMナビ全方位カメL

    本体価格
    109.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 G プラス エディション 4WD ABS アイドリングストップ スマートキー

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 4WD E-アシスト CDチューナー シートヒーター

    本体価格
    148万円

  • 三菱 eKクロス 660 G LEDライトキーフリーシートヒーターBカメラ

    本体価格
    152.8万円

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  • レクサス GS 350 Fスポーツ 純正HDDナビTV バックカメラ 黒革

    本体価格
    136.6万円

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    129.1万円

  • レクサス GS 350 4WD 禁煙 黒革シート シートH/C TVチューナー

    本体価格
    48.8万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 4WD 純正エンスタ 純正AW 追従クルコン

    本体価格
    330.6万円

  • レクサス GS 250 純正ナビBカメラ地デジBT音楽スマートキー

    本体価格
    99.9万円

  • レクサス GS 350 バージョンI フルエアロ・マークレビンソン・Bluetooth

    本体価格
    108万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    135万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 4WD 夏国産冬VRX3新品 トヨタ車検整備付

    本体価格
    306万円

  • レクサス GS 250 純正ナビ/Bカメラ/ETC/LED/フルセグ/禁煙車

    本体価格
    103.1万円

  • レクサス GS HV GS450h HV GS450h

    本体価格
    68万円

関東
82
120.4万円
関西
45
130.2万円
東海
52
144.5万円
北海道
31
140.4万円
九州
58
126.1万円
東北
42
133.9万円
北陸・甲信越
27
121.7万円
中国
23
131.7万円
四国
12
108.1万円
地域別台数
関東
74
135.9万円
関西
38
147.8万円
東海
39
157.1万円
北海道
37
218.2万円
九州
35
118.4万円
東北
6
162.1万円
北陸・甲信越
9
195.3万円
中国
10
144.7万円
四国
1
49.8万円

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eKクロスとGSのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロス   レクサス  GS
141.5万円206万円 新車時価格 510万円800万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
659 排気量(cc) 1998~3456
52~64 最高出力(馬力) 215~318
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~11.6km/L

新型軽クロスオーバー『eKクロス』を発売

SUVテイストを持つ新型軽自動車『eKクロス』を販売開始した。新たな開発プロセスを取り入れ、プラットフォームやエンジンを刷新している。ダイナミックシールドを採用し、デリカD:5にも似たフロントデザインが特徴的で、個性的なクーペSUVとして存在感を主張している。インテリアには、スポーティなブラックとブルーの配色が施され、快適性を追求したシートや拡大したホイールベースによる余裕ある空間を実現している。マイルドハイブリッドを採用したパワートレインに、高速道路上の運転支援システムである「MI-PILOT」を含む先進の運転支援システムを搭載、力強い走りに安心感を与えるドライビングを提供している。(2019.3)
解説

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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