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eKクロスとデボネアを比較! - みんなの比較車種

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eKクロスとデボネアの中古車情報を比較する

三菱  eKクロス   三菱  デボネア
VS
46.2万円192万円
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中古車相場 89.9万円160万円
デボネアの相場表を見る
360 中古車掲載台数 14
  • 三菱 eKクロス 660 T ナビ マイパイロット搭載

    本体価格
    89.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 M 新品タイヤ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    101.9万円

  • 三菱 eKクロス 660 T MI-PILOT 9インチナビ

    本体価格
    129.8万円

  • 三菱 eKクロス G アルミホイール フォグ ウインカーミラー

    本体価格
    122.3万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 三菱認定保証 フルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    97.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 純正9型ナビ360°カメラ先進安全・快適PKG

    本体価格
    72.5万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 4WD 社外メモリーナビ フルセグTV スマートキ

    本体価格
    115万円

  • 三菱 eKクロス 660 G プレミアム メモリーナビ MI-PILOT ETC2.0

    本体価格
    178万円

  • 三菱 eKクロス 660 G プラス エディション 

    本体価格
    135.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 G プラス エディション 7インチナビTV 全方位モニター

    本体価格
    121.8万円

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  • 三菱 デボネア ロイヤル 革シート タイベル交換済 ETC ボンネットマスコット

    本体価格
    86.4万円

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  • 三菱 デボネア V3.0 ロイヤル AMG ワンオーナー

    本体価格
    480万円

  • 三菱 デボネア V3.0 LG 

    本体価格
    110万円

  • 三菱 デボネア デボネアV スーパーサルーンエクストラ エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    108万円

  • 三菱 デボネア 3.5 エクシードI ワンオーナー 整備記録簿11枚 パワーシート

    本体価格
    138万円

  • 三菱 デボネア 3.5 エクシードタイプB 1オーナー 絶滅危惧種

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    160万円

  • 三菱 デボネア V3.0 スーパーサルーン パワーウィンドウ ETC

    本体価格
    128万円

  • 三菱 デボネア エグゼクティブ 保 証 無 現 状 車 S50デボネア

    本体価格
    178万円

関東
86
121.5万円
関西
48
131.8万円
東海
49
138.8万円
北海道
24
143.1万円
九州
53
124万円
東北
40
134.8万円
北陸・甲信越
32
131.9万円
中国
19
135.4万円
四国
9
109.6万円
地域別台数
関東
4
213.7万円
関西
1
86.4万円
東海
4
140万円
北海道
0
---
九州
1
138万円
東北
2
143万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
159万円
四国
1
67万円

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eKクロスとデボネアのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロス   三菱  デボネア
141.5万円206万円 新車時価格 299.8万円672万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1815×1440
659 排気量(cc) 2972~3496
52~64 最高出力(馬力) 150~260
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型軽クロスオーバー『eKクロス』を発売

SUVテイストを持つ新型軽自動車『eKクロス』を販売開始した。新たな開発プロセスを取り入れ、プラットフォームやエンジンを刷新している。ダイナミックシールドを採用し、デリカD:5にも似たフロントデザインが特徴的で、個性的なクーペSUVとして存在感を主張している。インテリアには、スポーティなブラックとブルーの配色が施され、快適性を追求したシートや拡大したホイールベースによる余裕ある空間を実現している。マイルドハイブリッドを採用したパワートレインに、高速道路上の運転支援システムである「MI-PILOT」を含む先進の運転支援システムを搭載、力強い走りに安心感を与えるドライビングを提供している。(2019.3)
解説

ロングホイールベースが生む余裕の室内空間

公用車などに用いられる三菱のフラッグシップセダン。3代目は全長が4975mm、全幅が 1815mmの大型FFサルーンとなった。2735mmというロングホイールベースにより室内は広く、特にリアの広さは特筆もの。エンジンはすべてV6で新開発3.5Lと3Lの2種類を用意。いずれもファジィシフト機構付き4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク式で、上級グレードには電子制御タイプのサスを設定。先行車との距離を計測し、近づきすぎると警報を発するディスタンスウォーニング、リアビューモニターなどハイテク装備も採用。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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