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eKクロススペースとハイゼットバンを比較! - みんなの比較車種

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eKクロススペースとハイゼットバンの中古車情報を比較する

三菱  eKクロススペース   ダイハツ  ハイゼットバン
VS
79.6万円201.8万円
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中古車相場 24.8万円59.9万円
ハイゼットバンの相場表を見る
309 中古車掲載台数 7
  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 4WD マルチアラウンドビューモニター シートヒーター オートライト 両側パワースライドドア 衝突被害軽減システム 横滑り防止機能 ヒルディセントコントロール プッシュスタート スマートキー 盗難防止システム

    本体価格
    141万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 届出済未使用車

    本体価格
    121.7万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G ツートン/電動スライド/禁煙/ナビTV/Bluetooth/LED/バックカメラ/ETC/衝突軽減ブレーキ/障害物センサ/前席シートヒータ/

    本体価格
    100.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T オリジナル9インチナビゲーション アラウンドモニター 助手席側電動スライドドア LEDヘッドライト スマートキー 前後2カメラドライブレコーダー

    本体価格
    139.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M サポカーS対象車 純正CDチューナー

    本体価格
    123万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 9型SDナビ・フルセグ・全方位カメラ

    本体価格
    159.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 来店 予 約で新品バッテリー プレ ゼント!

    本体価格
    99万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 4WD 両側電動スライドドア 純正9型ナビ 全周囲カメラ e-Assist 禁煙車 2トーンカラー シートヒーター スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    150.4万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 純正メモリーナビ フルセグTV DVD再生

    本体価格
    148万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 車検整備付 メモリーナビ 全方位カメラ 両側電動スライドドア レーダークルーズ コーナーセンサー ETC

    本体価格
    159.5万円

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    39.8万円

  • ダイハツ ハイゼットバン 660 アッパレ ハイルーフ ETC

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ ハイゼットバン FR 5速マニュアル 追加ヒーター

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ハイゼットバン 660 スタンダード2シーター 低床 4速マニュアル

    本体価格
    59.9万円

関東
80
135万円
関西
45
142.7万円
東海
48
132.8万円
北海道
23
150.2万円
九州
41
128.1万円
東北
26
141.8万円
北陸・甲信越
19
141.3万円
中国
19
134.9万円
四国
8
125.5万円
地域別台数
関東
1
59.9万円
関西
2
32.3万円
東海
1
44万円
北海道
1
35万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
69.4万円

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eKクロススペースとハイゼットバンのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロススペース   ダイハツ  ハイゼットバン
165.6万円220万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
659 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 40~46
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14~15km/L

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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